Система за управление на дросела

Тази система е проектирана да предотвратява образуването на свръхбогата гориво-въздушна смес, когато дроселната клапа е затворена при високи обороти на двигателя, например по време на смяна на предавките или спиране. При празен ход висок вакуум от изпускателния колектор се прилага към управлението на дросела, за да държи дроселната клапа отворена при обороти на празен ход. Когато дроселната клапа се отвори, за да се увеличи мощността, вакуумът в колектора пада и вакуумът, присъстващ в управлението на дроселната клапа, също започва да пада през специален контролен клапан. Когато педалът на газта бъде освободен, вакуумът в регулатора се увеличава и управлението на газта плавно затваря газта до положение на празен ход.

Проверка на функционалността

1. Оставете двигателя да работи на празен ход и го загрейте до работна температура. Изключете вакуумния маркуч за управление на дросела. В този случай скоростта на въртене на двигателя трябва да се увеличи до 2200 об / мин за ръчна скоростна кутия и до 1900 об / мин за автоматична скоростна кутия в позиция N. Ако скоростта е по-висока, тогава тя трябва да се регулира чрез съответното огъване на ключа.



2. Ако скоростта на въртене не се увеличи, проверете за вакуум в маркуча. Ако има вакуум, тогава регулаторът на газта е дефектен. Ако няма вакуум, значи някъде има теч или маркучът е свързан неправилно.