Obsah: Všeobecný popis ⇊ Kontrola ⇊
Všeobecný popis
1. Systém ovládania škrtiacej klapky znižuje emisie výfukových plynov, uľahčuje štartovanie a zlepšuje plynulosť radenia a spomaľovania.
Kreslenie. 13.1 Obvod ovládania škrtiacej klapky
2. Keď motor beží na voľnobeh, podtlak odoberaný po karburátore sa privádza do membrány ovládania škrtiacej klapky cez regulačný ventil klapky. Pri spomaľovaní sa tento podtlak eliminuje nasávaním vzduchu cez trysku klapkového ventilu. Klapka sa pomaly zatvára.
3. Ventil otáčok motora pri štartovaní dodáva podtlak vytvorený za karburátorom do membrány a tým otáča ventil do požadovaného uhla.
Kontrola
Membrána klapky
4. Odpojte vákuovú hadicu od membrány. Pripojte ručnú vákuovú pumpu k membráne a vytvorte vákuum 8 mmHg. čl. Naštartujte motor. Po jednej minúte (nie viac!) by mal motor dosiahnuť 2000 ot./min.
- a) ak je rýchlosť vyššia ako povolená hodnota, použite kliešte na zmenšenie hrúbky nastavovacej štrbiny.
- b) ak je rýchlosť nižšia, rozšírte nastavovaciu štrbinu pomocou skrutkovača
- c) Ak nie je možné nastaviť otáčky motora alebo membrána neudrží vákuum, vymeňte membránu.
Regulačný ventil otáčok motora
5. Uzemnite sekundárny vodič cievky, aby ste zabránili naštartovaniu motora. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "štart". Tyč membrány ovládania škrtiacej klapky by sa mala zasunúť (klapka sa otvorí), keď sa kľukový hriadeľ motora začne otáčať. Ak sa tak nestane, skontrolujte neporušenosť hadíc a ich správne pripojenie (pozri tabuľku pod kapotou auta). Ak máte nejaké problémy, kontaktujte servisnú stanicu.