Контрол
Модели преди 1986г
1. Проверете състоянието на вакуумния маркуч между тялото на дросела и сензора. Сменете го, ако е необходимо.
2. Проверете правилното свързване на електрическия конектор на сензора и плътността на контакта в конектора.
3. Останалият контрол трябва да се извърши с помощта на специално оборудване в сервиз.
Модели от 1988г
4. Изключете запалването.
5. Отстранете предпазителя "HAZARD" от панела с предпазители за 10 секунди, за да нулирате паметта на ECU.
6. Загрейте двигателя до работна температура и се уверете, че индикаторът "CHECK ENGINE" продължава да мига.
7. Изключете запалването и изключете електрическия конектор от сензора.
Фиг. 4.7 Сензорът за абсолютно налягане е разположен на задната стена на двигателното отделение: WHT - бял; GRN/WHT - зелено/бяло; YEL/RED - жълто/червено
8. Завъртете ключа за запалване на втора позиция, измерете напрежението между жълтия/червения контакт и масата. Трябва да е около 5 волта.
9. Измерете напрежението между жълто/червено и зелено/бели контакти. Трябва да е около 5 волта.
10. Измерете напрежението между белия и зелено/белия контакт. Трябва да е около 5 волта.
11. Ако напрежението се различава от указаната стойност, сменете сензора.
12. Ако сензорът е наред, проверете веригата на сензора. Ако имате затруднения, свържете се със сервиз.
Замяна
13. Изключете кабелите и вакуумния маркуч от сензора.
14. Развийте болтовете, закрепващи сензора към стената, и го отстранете.
15. Инсталирайте в обратен ред.