Зміст: Контроль ⇊ Заміна ⇊
Контроль
Моделі до 1986 року
1. Перевірте стан вакуумного шлангу між корпусом дросельної заслінки та датчиком. За потреби замініть його.
2. Перевірте правильність підключення електричного роз'єму датчика, щільність контакту у роз'ємі.
3. Решта контролю повинна проводитись із застосуванням спеціального обладнання на станції техобслуговування.
Моделі з 1988 року
4. Вимкніть запалювання.
5. Вийміть запобіжник "HAZARD" з панелі запобіжників на 10 секунд, щоб обнулити пам'ять ЕМП.
6. Прогрійте двигун до робочої температури та переконайтеся, що індикатор "CHECK ENGINE" продовжує блимати.
7. Вимкніть запалювання та від'єднайте електричний роз'єм із датчика.
Мал. 4.7 Датчик абсолютного тиску знаходиться біля задньої стінки моторного відсіку: WHT - білий; GRN/WHT - зелений/білий; YEL/RED - жовтий/червоний
8. Поверніть ключ запалення у друге положення, виміряйте напругу між жовто-червоним контактом та масою. Воно має бути близько 5 вольт.
9. Виміряйте напругу між жовто/червоним і зелено/білим контактами. Воно повинно бути близько 5 вольт.
10. Виміряйте напругу між білим і зелено/білим контактами. Воно повинно бути близько 5 вольт.
11. Якщо напруга відрізняється від зазначеної, замініть датчик.
12. Якщо датчик гаразд, перевірте ланцюг датчика. У разі труднощів зверніться на станцію технічного обслуговування.
Заміна
13. Від'єднайте проводи та вакуумний шланг із датчика.
14. Відкрутіть болти кріплення датчика до стіни та зніміть його.
15. Встановлюйте у зворотному порядку.