Кантроль
Мадэлі да 1986 года
1. Праверце стан вакуумнага шланга паміж корпусам дросельнай засланкі і датчыкам. Пры неабходнасці заменіце яго.
2. Праверце правільнасць злучэння электрычнага раздыма датчыка, шчыльнасць кантакту ў раздыме.
3. Астатні кантроль павінен праводзіцца з прымяненнем спецыяльнага абсталявання на станцыі тэхабслугоўвання.
Мадэлі з 1988 года
4. Выключыце запальванне.
5. Выміце засцерагальнік "HAZARD" з панэлі засцерагальнікаў на 10 секунд для абнулення памяці ЭМУ.
6. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы і пераканайцеся, што індыкатар "CHECK ENGINE" працягвае міргаць.
7. Выключыце запальванне і адлучыце электрычны раз'ём з датчыка.
Мал. 4.7 Датчык абсалютнага ціску знаходзіцца ў задняй сценкі маторнага адсека: WHT - белы; GRN/WHT - зялёны/белы; YEL/RED - жоўты/чырвоны
8. Павярніце ключ запальвання ў другое становішча, вымерайце напружанне паміж жоўта/чырвоным кантактам і "масай". Яно павінна быць каля 5-ці вольт.
9. Вымерайце напружанне паміж жоўта/чырвоным і зялёна/белым кантактамі. Яно павінна быць каля 5-і вольт.
10. Вымерайце напружанне паміж белым і зялёна/белым кантактамі. Яно павінна быць каля 5-і вольт.
11. Калі напружанне адрозніваецца ад названага, заменіце датчык.
12. Калі датчык у парадку, праверце ланцуг датчыка. Пры цяжкасцях звернецеся на станцыю тэхабслугоўвання.
Замена
13. Адлучыце правады і вакуумны шланг з датчыка.
14. Адкруціце ніты мацавання датчыка да сценкі і зніміце яго.
15. Усталёўвайце ў зваротным парадку.