Попередження! Не слід забувати, що бензин є надзвичайно вогненебезпечною рідиною! При роботі з компонентами системи живлення дотримуйтесь всіх вжитих заходів пожежної безпеки. Не куріть, не наближуйтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або незахищеним абажуром перенесенням. Не виконуйте обслуговування системи в приміщенні, обладнаному працюючими на природному газі та оснащеними контрольним смолоскипом опалювальними приладами (такими як водогрії та сушарки для одягу). Не забувайте, що бензин належить до канцерогенних речовин, що сприяють розвитку раку. Намагайтеся не допускати попадання палива на відкриті ділянки тіла - користуйтеся захисними гумовими рукавичками, при випадковому непередбаченому контакті ретельно промивайте руки теплою водою з милом. Без зволікання збирайте пролите паливо і не складайте просочену ПММ ганчір'я поблизу джерел відкритого вогню. Пам'ятайте, що система живлення обладнаних упорскуванням палива моделей постійно перебуває під тиском. Перш ніж приступати до від'єднання паливних ліній, скиньте залишковий тиск у системі. Під час обслуговування компонентів живлення надягайте захисні окуляри. Постійно тримайте під рукою вогнегасник класу!
Тракт системи кондиціювання повітря також постійно перебуває під тиском, тому перед роз'єднанням рефрижераторних ліній необхідно провести розрядку системи в умовах спеціалізованої майстерні.
Автомобілі цієї моделі обладнані системою SRS, основним компонентом якої є подушки безпеки. Перш ніж приступати до виконання будь-яких робіт поблизу розташування датчиків спрямованих навантажень SRS, в районі кермової колонки або панелі приладів, в обов'язковому порядку відключайте систему, щоб уникнути випадкового спрацювання подушок безпеки, що загрожує отриманням серйозних травм.
Зняття
Примітка. Упорядники цього Посібника рекомендують зняття двигуна в зборі з трансмісією. Складання агрегату опускається вниз і витягається з-під автомобіля, через що слід потурбуватися про способи надійної фіксації транспортного засобу в піднятому положенні.
1. Скиньте тиск у системі живлення та зніміть складання очищувача повітря з рукавами (див. розділ Системи живлення та випуску).
2. Від'єднайте від батареї спочатку негативний провід, а потім позитивний.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
Від'єднайте дроти батареї від монтажного блоку запобіжників/реле, розташованого в руховому відсіку. Від'єднавши від монтажного блоку електропроводку, виверніть болти кріплення і зніміть розпірну штангу опор стійок підвіски. На моделях V6 зніміть батарею, її основу та монтажну скобу.
3. Накрийте крила і відбивач повітря під вітровим склом автомобіля спеціальними захисними чохлами, або просто старими ковдрами. Зніміть капот (див. розділ Кузов).
4. Зніміть генератор, розподільник запалювання та ВВ свічкові дроти (див. розділ Електроустаткування двигуна).
5. Зніміть масляний фільтр, спорожніть систему охолодження, злийте рухову та трансмісійну олію та зніміть приводні ремені (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування).
6. Чітко промаркуйте і від'єднайте від двигуна всі вакуумні лінії, шланги системи зниження токсичності відпрацьованих газів, роз'єми електропроводки, шини заземлення та бензопроводи. Корисно буде також скласти схему прокладання комунікацій або виконати серію фотознімків.
Примітка. Порядок від'єднання електропроводки від РСМ описаний у Розділі Управління двигуном.
 |  |
7. Зніміть вентилятор(и) системи охолодження та радіатор (див. розділ Системи охолодження, опалення).
8. Знявши кришку заливної горловини, скиньте залишковий тиск у паливному баку, потім віддайте бензопроводи, що йдуть від двигуна до шасі (див. розділ Системи живлення та випуску). Відразу закупорьте всі відкриті трубки і штуцерні вузли.
9. Від'єднайте від двигуна тягу акселератора, а при відповідній комплектації автомобіля також приводний трос темпостату (див. розділ Системи живлення та випуску).
10. Відболтіть кермовий насос і посуньте його убік, не від'єднуючи гідравлічні лінії (див. розділ Підвіска та кермо). Простежте, щоб насос був закріплений вертикально, у разі потреби зніміть його зовсім.
11. Зніміть нижні бризкозахисні екрани. На моделях, обладнаних системою кондиціонування повітря (К/В), відболтіть і посуньте компресор у бік, - не роз'єднуйте рефрижераторні лінії (див. розділ Системи охолодження, опалення).
Примітка. Надійно закріпіть знятий компресор дротом, не дозволяючи йому повиснути на шлангах.
12. Від'єднайте електропроводку від кисневих датчиків. Відокремте приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів від випускного колектора(ів) (див. розділ Системи живлення та випуску) та фланця каталітичного перетворювача та вийміть її з-під автомобіля.
13. Зніміть приводні вали (див. розділ Зчеплення та приводні вали). Від'єднайте від трансмісії електропроводку та троси приводу перемикання передач/спідометра (або датчика VSS) (див. розділ Коробка перемикання передач). На моделях з РКПП зніміть із коробки передач виконавчий циліндр приводу зчеплення (див. розділ Зчеплення та приводні вали). На моделях з АТ від'єднайте від картера трансмісії лінії охолодження ATF (див. розділ Коробка перемикання передач).
14. Підключіть такелажні стропи до підйомних рим силового агрегату. Підніміть автомобіль над землею, звільнивши знизу достатньо місця для вилучення агрегату. Заведіть лебідку/балки А-подібної рами у робоче положення (на вертикальній осі рухового відсіку). Виберіть слабину стропів, досягнувши їх несильного натягу.
 |  |
15. Упевніться, що ніщо більше не з'єднує силовий агрегат із автомобілем. У разі потреби від'єднайте забуті комунікаційні лінії, попередньо їх чітко промаркувавши.
16. Виверніть кріплення опор підвіски силового агрегату. Позначте положення підрамника щодо шасі, потім віддайте кріпильні болти, опустіть підрамник і витягніть його з-під автомобіля (див. розділ Коробка перемикання передач).
17. Повільно опустіть складання силового агрегату на кілька сантиметрів і знову переконайтеся, що ніякі комунікаційні лінії не залишилися під'єднані. Продовжуйте опускання агрегату доти, доки він не ляже на підлогу, або вантажний майданчик візкового домкрата. Вийміть складання силового агрегату з-під автомобіля.
18. На моделях з АТ викрутіть болти кріплення перетворювача обертання до приводного диска. Віддайте болти кріплення двигуна до трансмісії та розчленуйте складання.
19. Зніміть маховик/привідний диск та встановіть двигун на монтажний стенд.
Встановлення
1. Перевірте стан підвіски силового агрегату. Дефектні компоненти замініть.
Примітка. Опис процедур перевірки справності функціонування системи активного коригування гідравлічних опор див. у відповідних Розділах цього Розділу.
2. На моделях з РКПП перевірте стан компонентів зчеплення (правильно буде замінити всю збірку) (див. розділ Зчеплення та приводні вали) і змастіть високотемпературним мастилом напрямний підшипник. Встановіть на двигун маховик та компоненти збирання зчеплення (див. розділ Зчеплення та приводні вали).
3. На моделях з АТ перевірте стан сальників та втулок перетворювача обертання, злегка змастіть густим мастилом носик перетворювача та губки сальників. Встановіть диск приводу.
4. Акуратно приєднайте трансмісію до двигуна, вкрутіть та затягніть з необхідним зусиллям кріпильні болти (див. розділ Коробка перемикання передач). На моделях з АТ поверніть та затягніть болти кріплення перетворювача обертання.
5. Підніміть автомобіль над землею на достатню висоту та заведіть під нього складання силового агрегату. Перемістіть у робоче положення лебідку/балки А-подібної рами і приєднайте такелажні стропи до підйомних рим двигуна/трансмісії, попередньо пропустивши їх крізь отвір рухового відсіку.
6. Підніміть складання силового агрегату у штатне положення та встановіть кронштейни опор його підвіски. Заведіть гумові подушки в опори і наживіть наскрізні болти/гайки шпильок їх кріплення.
7. Встановіть підрамник, вирівнявши його щодо шасі відповідно до нанесених у процесі демонтажу посадкових міток. Загорніть кріплення та затягніть його з необхідним зусиллям (див. Специфікації до Глави Коробка перемикання передач).
8. Затягніть наскрізні болти/гайки шпильок кріплення подушок опор.
Примітка Недотримання необхідних зусиль затягування кріплення опор підвіски силового агрегату призводить до розвитку підвищених вібрацій під час роботи двигуна.
9. Від'єднайте від підйомних римів такелажні стропи.
10. Діючи в порядку, зворотному порядку демонтажу, встановіть на місце компоненти, що залишилися.
11. Долийте в двигун охолоджувальну рідину та моторне масло, заправте трансмісію (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування).
12. Запустіть двигун та перевірте його на справність функціонування та наявність ознак витоків. Вимкніть запалювання та перевірте рівні робочих рідин. Встановіть на місце капот. Виконайте ходові випробування автомобіля. На моделях, обладнаних К/В здійсніть евакуацію та зарядку системи кондиціювання в умовах спеціалізованої майстерні.