Съдържание: Почистване ⇊ Проверка на състоянието ⇊ Цилиндрова глава ⇊ Клапани ⇊ Клапанни компоненти ⇊
Почистване
1. Цялостното почистване на главата на цилиндъра и компонентите на клапанния механизъм, последвано от подробна проверка на тяхното състояние, ще помогне да се определи приблизителният обхват на предстоящата възстановителна работа.
Забележка. Силното прегряване на двигателя може да доведе до деформация на главата на цилиндъра и нарушаване на плоскостта на съединителните му повърхности.
2. Изстържете всички следи от стар уплътнителен материал и уплътнител от съединителните повърхности на главата на цилиндъра, всмукателния и изпускателния колектор - като внимавате да не повредите повърхностите. Работата ще бъде значително улеснена от използването на специален омекотител, който трябва да се използва за предварително импрегниране на полепналите отлагания.
3. Отстранете всички следи от котлен камък от стените на водните канали.
4. С помощта на твърда телена четка почистете старателно всички достъпни кухини и отвори. Ако каналите са силно замърсени, почистването на главата трябва да бъде поверено на специалисти.
5. "Забийте" всеки от отворите за болтове с подходящ метчик, като премахнете корозионните продукти от резбата, следите от стар уплътнител и възстановите повредената резба. Ако имате достъп до източник на сгъстен въздух, продухайте дупките, за да отстраните всякакви стружки и малки отпадъци.
Внимание! Когато използвате въздух под налягане, не забравяйте да носите предпазни очила!
6. Използвайте телена четка, за да почистите резбите на монтажните шпилки на всмукателния и изпускателния колектор.
7. Изплакнете главата с разтворител и я подсушете старателно. Използването на сгъстен въздух значително ще намали времето за съхнене и ще гарантира качествено почистване на труднодостъпни кухини и дупки.
Забележка. Различни видове състави за отстраняване на въглеродни отлагания, които значително улесняват процедурата по почистване, могат да бъдат закупени в много магазини за автомобилни аксесоари. Не забравяйте, че тези видове продукти обикновено са химически агресивни и трябва да се използват с подходящи предпазни мерки - стриктно спазване на инструкциите на производителя, обикновено посочени на етикета на контейнера.
8. Измийте кобилиците на задвижването на клапана с разтворител, след което ги подсушете старателно. Използването на сгъстен въздух ще направи процедурата много по-лесна (не забравяйте да носите предпазни очила).
Забележка. При моделите, оборудвани със системата VTEC, не забравяйте да закрепите кобилиците на всмукателния клапан с гумени ленти.
9. Изплакнете с разтворител и старателно изсушете пружините на клапаните, техните пластини и крекерите на разделящите се ключалки. Опитайте се да не смесвате съставките.
10. Изстържете по-голямата част от отлаганията, които са се образували по повърхностите на клапаните, след това използвайте телена приставка към електрическа бормашина, за да почистите накрая повърхностите на стъблата на клапаните и пластините - уверете се, че клапаните не са объркани.
11. Отстранете и почистете старателно хидравличните повдигачи/регулаторите на клапаните (VTEC). Поставете отстранените компоненти по организиран начин.
Забележка. На този етап струята(ите) за пръскане на масло трябва да се отстрани и да се почисти старателно. При 4-цилиндровите двигатели дюзите са разположени в горната част на главата, при V6 двигателите - в цилиндровия блок (под главата).
Проверка на състоянието
Забележка. Преди да решите дали да обработите главата на цилиндъра, извършете щателна проверка на нейното състояние. След внимателно проучване на материала, представен в този подраздел, направете списък с компоненти, които се нуждаят от специално внимание.
Цилиндрова глава
1. Внимателно проверете главата на цилиндъра за признаци на изтичане на охлаждаща течност, пукнатини или други повреди. Напукана глава трябва да се смени. Ако не сте сигурни в определянето на състоянието на главата, трябва да я изпратите в сервиз за автомобили за проверка. Ако ремонтът не е възможен, сменете дефектната глава.
2. Като използвате уред за плоскост и уред за измерване на острието, проверете повърхността на свързване на главата за признаци на деформация. Ако неравнинността надвишава допустимата стойност съгласно стандартите (вижте Спецификации), главата трябва да бъде изпратена в машинен цех за нарязване на канали.
3. Проверете състоянието на леглата на клапаните във всяка горивна камера. Ако се открият кухини, пукнатини или следи от изгаряне, главата трябва да бъде подложена на специални възстановителни ремонти, чието изпълнение е извън квалификацията на средния любител механик и трябва да бъде поверено на специалисти от автосервизите.
4. Като използвате DTI манометър, оценете размера на хлабината на стеблото на клапана във водачите на клапана. Вентилът трябва да се повдигне над седалката с приблизително 1,6 mm. След това общото биене от страната на клапана трябва да се раздели на две, за да се определи хлабината на водача на клапана. Сравнете резултатите от направените изчисления с изискванията на Спецификациите. Ако има съмнения относно правилното определяне на състоянието на компонентите, проверката им трябва да бъде поверена на специалисти от сервиз за автомобили.
Клапани
1. Внимателно проверете работните повърхности на клапаните за признаци на неравномерно износване, деформация, пукнатини, кухини и следи от изгаряне. Оценете степента на задействане на стеблата на клапаните. Проверете за пукнатини в шийките на прътите. Чрез завъртане проверете клапаните за огъване на стъблата. Уверете се, че няма кухини или признаци на прекомерно износване по краищата. Идентифицирането на някой от изброените дефекти изисква доставка на клапаните за възстановителен ремонт в автосервиз.
2. Измерете ширината на цилиндричната част (колан) на пластината на всеки клапан). Ако ширината на колана е по-малка от стойността, посочена в спецификациите, сменете клапана.
Клапанни компоненти
1. Оценете степента на износване на крайните части на всяка клапанна пружина, проверете пружините за кухини. Когато монтирате всяка от пружините вертикално върху равна повърхност, проверете точността на тяхната тапицерия. Пружините с неправилно подрязване, както и пружините, които са увиснали, трябва да бъдат сменени.
2. Измерете свободната дължина на пружините на клапана, сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите. Ако пружината е по-къса от долната допустима граница, тя е увиснала и трябва да се смени. Също така проверете силите, развивани от пружините, за съответствие с нормативните изисквания (по-добре е да поверите тази работа на специалисти от сервиз за автомобили). Ако не сте сигурни в определянето на състоянието на пружините, би било по-добре да ги смените.
3. Проверете пружинните плочи и техните държачи за заключване за пукнатини и признаци на износване. Всички части в съмнително състояние трябва да бъдат заменени с нови, за да се избегне развитието на дефекти в бъдеще.
4. Сменете всички идентифицирани дефектни компоненти.
5. Ако има значителна степен на износване на компонентите на клапана, което е доста вероятно за двигател, нуждаещ се от основен ремонт, сглобете възлите на клапаните, монтирайте ги на оригиналните им места в главата и продължете с извършването на процедури за поддръжка на клапана (вижте Раздел Поддръжка на клапани).
(Оригиналът може да бъде намерен на ресурса HondaBook)