Садржај: Уклањање ⇊ Инсталација ⇊
Упозорење! Не треба заборавити да је бензин веома запаљива течност! Када радите са компонентама електроенергетског система, придржавајте се свих мера заштите од пожара. Не пушите, не прилазите радном простору са отвореним пламеном или незаштићеним абажуром. Не сервисирајте систем у просторији опремљеној уређајима за грејање на природни гас (као што су грејачи топле воде и сушаре за одећу) опремљеним пилот лампом. Не заборавите да је бензин канцероген који доприноси развоју рака. Покушајте да избегнете да гориво доспете на изложене делове тела – користите заштитне гумене рукавице, а у случају случајног контакта добро оперите руке топлом водом и сапуном. Просуто гориво одмах покупити и не стављати крпе натопљене горивом близу отвореног пламена. Запамтите да је систем напајања модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите преостали притисак у систему пре него што искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
Пут система климатизације је такође константно под притиском, па је пре искључивања расхладних водова потребно испразнити систем у специјализованој радионици.
Аутомобили дотичног модела опремљени су системом SRS, чија су главна компонента ваздушни јастуци. Пре извођења било каквих радова у близини локације сензора усмереног преоптерећења SRS, у пределу стуба управљача или инструмент табле, обавезно искључите систем како бисте избегли случајно активирање ваздушних јастука, што може довести до озбиљних повреда.
Уклањање
Напомена. Аутори овог упутства препоручују уклањање склопа мотора и мењача. Склоп јединице се спушта на доле и уклања испод аутомобила, због чега треба водити рачуна да се возило безбедно учврсти у подигнутом положају.
1. Отпустите притисак у систему напајања и уклоните склоп пречистача ваздуха са цревима за ваздух (погледајте поглавље Системи напајања и издувних гасова).
2. Одвојите прво негативни кабл из батерије, а затим позитивни.
Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
Одвојите каблове акумулатора из блока за уградњу осигурача/релеја који се налази у моторном простору. Након што сте одвојили електричну инсталацију од монтажног блока, одврните монтажне вијке и уклоните одстојну шипку носача носача. На моделима V6 уклоните батерију, њену основу и држач за монтирање.
3. Покријте блатобране и дефлектор ваздуха испод шофершајбне аутомобила посебним заштитним навлакама, или само старим ћебадима. Скините хаубу (погледајте поглавље Тело).
4. Уклоните генератор, разводник паљења и жице за свећице (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора).
5. Уклоните филтер за уље, испразните систем за хлађење, испустите уље из мотора и мењача и уклоните погонске каишеве (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
6. Јасно означите и одвојите од мотора све вакуумске водове, црева за контролу емисије, електричне конекторе, уземљење и водове за гориво. Најбоље је да означите електричне жице, водове и црева помоћу траке. Такође ће бити корисно направити дијаграм полагања комуникација или снимити серију фотографија.
Напомена. Процедура за одспајање електричног ожичења са ПЦМ-а описана је у поглављу Контрола мотора.
 |
 |
7. Уклоните вентилатор(е) система за хлађење и хладњак (погледајте Поглавље Системи за хлађење и грејање).
8. Након уклањања поклопца резервоара за гориво, отпустите преостали притисак у резервоару за гориво, а затим отпустите водове за гориво који долазе од мотора до шасије (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова). Одмах затворите све отворене цеви и спојеве.
9. Одвојите шипку гаса од мотора и, ако је возило опремљено на одговарајући начин, и кабл за контролу брзине (погледајте поглавље Системи напајања и издувних гасова).
10. Одврните пумпу управљача и померите је у страну без одвајања хидрауличних водова (погледајте поглавље Суспензија и управљање). Уверите се да је пумпа причвршћена строго вертикално, ако је потребно, потпуно је уклоните.
11. Уклоните доње штитнике од прскања. На моделима опремљеним системом за климатизацију (А/Ц), одврните и померите компресор у страну - немојте искључивати расхладне водове (погледајте поглавље Системи за хлађење и грејање).
Напомена. Сигурно причврстите уклоњени компресор жицом, не дозвољавајући да виси на цревима.
12. Одспојите ожичење са сензора кисеоника. Одвојите издувну цев од издувног разводника (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова) и прирубницу катализатора и уклоните је испод возила.
13. Уклоните погонска вратила (погледајте Поглавље Квачило и погонска вратила). Одвојите ожичење мењача и каблове за мењач/брзиномер (или брзиномер) са мењача VSS) (види поглавље Кутија мењача). На моделима са ручним мењачем, уклоните помоћни цилиндар квачила из мењача (погледајте поглавље Квачило и погонска вратила). На моделима са АТ, искључите расхладне водове из кућишта мењача ATF (види поглавље Кутија мењача).
14. Повежите траке за причвршћивање на ушице за подизање пакета напајања. Подигните возило са земље, остављајући довољно простора испод да уклоните јединицу. Поставите греде витла/А-оквира у радни положај (на вертикалну осу моторног простора). Надокнадите лабавост ремена, пазећи да нису превише затегнуте.
 |
 |
15. Уверите се да ништа друго не повезује погонски склоп са возилом. Ако је потребно, искључите заборављене комуникационе линије, претходно их јасно означивши.
16. Одврните причвршћиваче носача за вешање погонске јединице. Означите положај потконструкције у односу на шасију бојом, затим отпустите монтажне завртње, спустите подрам и уклоните га испод аутомобила (погледајте поглавље Кутија мењача).
17. Полако спустите склоп погонског склопа за неколико центиметара и још једном проверите да ниједна комуникациона линија не остане повезана. Наставите да спуштате јединицу док се не ослони на под или на подручје терета дизалице за колица. Уклоните склоп погонског склопа испод возила.
18. На моделима са АТ, уклоните завртње који учвршћују ротациони претварач за диск погона. Уклоните завртње који причвршћују мотор за мењач и раставите склоп.
19. Уклоните замајац/погонску плочу и поставите мотор на постоље.
Инсталација
1. Проверите стање носача за вешање погонске јединице. Замените неисправне компоненте.
Напомена. За опис поступака за проверу исправног функционисања активног система за подешавање хидрауличних носача, погледајте одговарајуће одељке овог поглавља.
2. На моделима са ручним мењачем, проверите стање компоненти квачила (било би исправно да замените цео склоп) (погледајте поглавље Квачило и погонска вратила) и подмажите водећи лежај високотемпературном машћу. Инсталирајте компоненте склопа замајца и квачила на мотор (погледајте Поглавље Квачило и погонска вратила).
3. На моделима са АТ проверите стање уљних заптивки и чаура ротационог претварача, лагано подмажите нос претварача и ивице заптивки густом машћу. Инсталирајте драјв диск.
4. Пажљиво повежите мењач са мотором, заврните и затегните монтажне завртње потребном силом (погледајте поглавље Кутија мењача). На моделима са АТ, заврните и затегните монтажне завртње претварача ротације.
5. Подигните аутомобил изнад земље на довољну висину и поставите склоп агрегата испод њега. Померите греде витла/А-оквира у положај и повежите траке за причвршћивање са ушицама за подизање мотора/трансмисије након што их провучете кроз отвор моторног простора.
6. Подигните склоп агрегата у нормалан положај и поставите држаче за његове ослонце за вешање. Уметните гумене јастучиће у носаче и причврстите их кроз вијке/матице на клинове који их причвршћују.
7. Инсталирајте подоквир, поравнавајући га са шасијом у складу са ознакама за слетање направљеним током демонтаже. Замотајте причвршћиваче и затегните их потребном силом (погледајте Спецификације за поглавље Кутија мењача).
8. На крају затегните пролазне завртње/навртке на клиновима који причвршћују потпорне јастучиће.
Напомена. Непоштовање потребних сила затезања за причвршћиваче носача за вешање погонског агрегата доводи до развоја повећаних вибрација током рада мотора.
9. Одвојите траке за подизање са ушица за подизање.
10. Поново инсталирајте преостале компоненте редоследом обрнутим од уклањања.
11. Додајте расхладну течност и моторно уље у мотор, напуните мењач (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
12. Покрените мотор и проверите правилан рад и знаке цурења. Искључите паљење и проверите ниво течности. Вратите хаубу. Извршите испитивање возила на путу. На моделима опремљеним клима уређајем, евакуишите и напуните систем климатизације у специјализованој радионици.