Забележка. Преди да започнете да отстранявате свързващия прът и възлите на буталото от двигателя, трябва да отстраните главата(ите) на цилиндъра, масления съд и маслената помпа с маслопоемаща тръба.
1. С помощта на специален зенкер напълно отстранете всички следи от стъпаловидно износване от горната част на цилиндрите - продължете в съответствие с инструкциите на производителя, предоставени с зенкера. На границата на хода на буталото, приблизително 6,4 mm под горния разрез на цилиндъра, се образува стъпало поради механично образуване на метал и въглерод; присъствието му може да се определи чрез докосване с нокът. Опитите за премахване на свързващи пръти и бутални групи, без да се премахват етапните изработки, са изпълнени с повреда на буталата.
2. След като завършите подготовката на цилиндрите, обърнете двигателя с главата надолу, така че коляновият вал да е отгоре.
3. За да осигурите достъп до свързващите пръти, отстранете плочата за защита на маслото.
Забележка. При 4-цилиндровите двигатели капачките на основните лагери са свързани с общ мост, който след това се закрепва към цилиндровия блок. Проверката на аксиалната хлабина на вала на такива двигатели трябва да се извърши преди отстраняването на този мост (вижте раздел Сваляне на коляновия вал) (и маслена дефлекторна плоча). Аксиалната хлабина на свързващите пръти върху шийките им може да се определи през отворите в моста. За да премахнете свързващите пръти, мостът трябва да бъде демонтиран.
4. Преди да извадите свързващите пръти от коляновия вал, оценете размера на тяхната аксиална игра върху шийките на последния. Плъзнете здраво острието(ата) на измервателния уред в пролуката между страничната стена на долната глава на мотовилката и челюстта на коляновия механизъм, като премахнете цялата хлабина на мотовилката върху шийката на вала. Общата дебелина на избраните остриета ще бъде равна на размера на аксиалната хлабина на мотовилката. Сравнете резултата от измерването с изискванията на Спецификациите. Ако размерът на аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, този свързващ прът трябва да се смени. Аксиалната хлабина на нов свързващ прът или стар на нов вал може да бъде по-малка от долната допустима граница, в този случай свързващият прът може да бъде заточен - консултирайте се със специалисти от автосервиза. Проверете всички останали биели един по един.
5. Уверете се, че има идентификационни маркировки на долните глави на мотовилките и техните капаци, които принадлежат на вашия цилиндър - не бъркайте номера на мотовилката с маркировката на размера на биелния лагер,
ако е необходимо, нанесете маркировките сами с помощта на малък централен перфоратор.
6. На няколко етапа (1/2 оборот на подход) разхлабете гайките, закрепващи капаците на долните глави на свързващите пръти, толкова много, че да стане възможно да ги развиете ръчно. Отстранете капака на първия биелен прът заедно с поставената в него лагерна черупка - опитайте се да не изпуснете последния.
Забележка. При 4-цилиндровите двигатели отстраняването на комплектите биела-бутало може да се извърши само след демонтиране на моста на капачката на основния лагер (вижте раздел Сваляне на коляновия вал).
7. Отстранете втулката от долната глава на свързващия прът, след това, като опрете дървената дръжка на чука в леглото на лагера в долната глава, натиснете свързващия прът и буталото през горната част на цилиндъра през горната част на блок. Ако се появи съпротивление, незабавно спрете премахването на модула и проверете дали стъпаловидно износването в горната част на цилиндъра е напълно отстранено.
8. По подобен начин отстранете останалите модули на свързващия прът и буталото от двигателя.
Забележка. Монтажът на биелата, която трябва да се сваля съосно на цилиндъра, се извършва чрез подходящо завъртане на коляновия вал - пристъпете към демонтаж само след като биелата е разположена строго успоредно на оста на цилиндъра!
9. За да избегнете случайни механични повреди на лагерите и загуба на компоненти, инсталирайте отново лагерите и закрепете лагерните капачки към долните краища на вашите свързващи пръти, като затегнете на ръка гайките.
10. Не отстранявайте буталата от свързващите пръти (за повече подробности вижте раздел Проверка на състоянието на компонентите на мотовилката и буталната група).