Забележка:
- За да избегнете повреда на боята, покрийте калниците със защитна кърпа.
- За да избегнете повреда на електрическото окабеляване, изключете го внимателно, като хванете конектора.
- За да избегнете неправилни връзки, маркирайте всички електрически кабели и маркучи. Също така се уверете, че те не влизат в контакт с други електрически кабели или маркучи и не пречат на други компоненти.
1. Заключете капака в отворено положение.
2. Първо изключете кабела от минусовата клема на акумулатора, след това от плюсовата клема.
3. Изключете кабелите на батерията от кутията с предпазители/реле под капака.
4. Свалете скобата на колана.
5. Изключете съединителя на кабелния сноп на двигателя от дясната страна на двигателното отделение.
6. Отстранете скобите на колана.
7. Отстранете входа за въздух B.
8. Отстранете маркуча за вентилация, след това разкачете съединителя на сензора за температура на входящия въздух (IAT).
9. Отстранете корпуса на въздушния филтър и тръбата за всмукване на въздух.
10. Развийте монтажния болт и заключващия болт, след това свалете задвижващия ремък на помпата на кормилното управление (P/S) и самата помпа, без да разкачвате маркучите от кормилното управление (снимка в дясната колона в горната част).
11. Отстранете скобата за помпата на кормилното управление P/S (фигура в дясната колона в центъра).
12. Разхлабете регулиращия болт на централната гайка на опъващата ролка, след което свалете задвижващия ремък на компресора на климатика (A/C).
13. Свалете компресора на климатика, без да откачвате маркучите от климатика.
14. Отстранете кабела на дросела, като разхлабите контрагайката, след което отстранете края на кабела на газта.
Забележка:
- Не огъвайте кабела, докато го изваждате. Сменете прегънатия кабел с нов.
- Когато монтирате кабела на дросела, регулирайте го.
15. Освободете налягането на горивото (вижте глава 11).
16. Откачете маркуча за подаване на гориво, маркуча за връщане на гориво и маркуча на кутията с въглен (EVAP).
17. Откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките и вакуумния маркуч.
18. Изключете съединителите на модула за управление на двигателя (ECM)/модула за управление на силовото предаване (PCM) от ECM/PCM, след което изключете съединителите на кабелния сноп на двигателя.
19. Отстранете скобата на колана и гумената втулка, след което отстранете ECM/PCM конекторите.
20. Отстранете кабела за превключване. Не огъвайте кабела, докато го изваждате. Сменете прегънатия кабел с нов (CVT) (снимката в дясната колона по-горе).
21. Свалете кабела за превключване на предавките и кабела на селектора. Не огъвайте кабелите, докато ги отстранявате. Сменете огънатия кабел с нов (ръчна скоростна кутия) (снимка в дясната колона в центъра).
22. Отстранете допълнителния цилиндър на съединителя и модула тръби/маркучи (MCP) (снимката в дясната колона по-долу).
Забележка:
- Не разкачвайте възлите тръба/маркуч.
- След като извадите подчинения цилиндър, не натискайте педала на съединителя.
- Не огъвайте тръбите.
23. Свалете капачката на радиатора.
24. Повдигнете лебедката до пълната й височина.
25. Отстранете предните колела.
26. Отстранете калния щит (снимка на следващата страница в лявата колона в горната част).
27. Разхлабете пробката за източване на радиатора и източете охлаждащата течност на двигателя.
28. Източете трансмисионното масло или течност. Затворете пробката за източване с нова шайба, вижте съответните глави.
29. Източете маслото от двигателя. Затворете пробката за източване с нова шайба.
30. Разкачете връзките на стабилизатора.
31. Свалете сферичните шарнири на долното управляващо рамо.
32. Свалете задвижващите валове.
Забележка: Нанесете прясно двигателно масло върху всички компоненти. Поставете найлонови торбички върху краищата на задвижващите валове и ги завържете.
33. Отстранете изпускателната тръба A.
34. Спуснете лебедката, след това откачете горния маркуч на радиатора, долния маркуч на радиатора и маркучите на нагревателя.
35. Отстранете скобата на маркуча и заземителния кабел.
36. Откачете маркучите на охладителя на течността за автоматична скоростна кутия (ATF), след това запушете маркучите и тръбите на радиатора на ATF.
37. Прикрепете веригата на лебедката към двигателя, както е показано на илюстрацията.
38. Повдигнете лебедката до пълната й височина.
39. Отстранете задната греда.
40. Отстранете скобата на кабела за превключване от скобата на задния монтаж (CVT) (илюстрация в дясната колона, отгоре).
41. Когато сваляте задвижващия вал, маркирайте свързващия фланец на трансферната кутия и задвижващия вал, както е показано на фигурата. Те ще ви помогнат да позиционирате правилно задвижващия вал при повторно инсталиране.
42. Отстранете четирите болта, закрепващи задвижващия вал, след което отделете задвижващия вал от свързващия фланец на трансферната кутия.
43. Развийте монтажните болтове на лявата предна опорна скоба.
44. Развийте монтажните болтове на дясната предна опора.
45. Развийте монтажните гайки на страничния монтаж на двигателя.
46. Развийте монтажните болтове/гайки на опорната скоба на скоростната кутия.
47. Уверете се, че напълно сте разкачили вакуумните маркучи, маркучите за гориво, маркучите за охлаждащата течност и електрическото окабеляване от модула двигател/трансмисия.
48. Бавно спуснете двигателя приблизително 15 см. Уверете се отново, че всички маркучи и кабели са изключени от двигателя.
49. Намалете двигателя. Свалете верижната лебедка.
50. Извадете двигателя изпод колата.
(Статията е базирана на информация от уебсайта: «www.hondabook.ru»)