2. Întoarceți motorul cu susul în jos.
3. Dați șuruburi de fixare și îndepărtați capacele rulmenților radicali și/sau asamblarea punții acestora (Motoare cu 4 cilindri).
4. Dacă nu ați făcut deja acest lucru, îndepărtați vechile carcase de rulment principal din paturile dvs. din bloc și capace. Ștergeți paturile cu o cârpă curată, fără scame - ar trebui să fie impecabil curate.
Verificarea jocurilor de funcționare ale rulmenților principali
Notă. Evitați atingerea noilor suprafețe de rulment cu mâinile goale pentru a evita contactul nedorit al rulmenților cu urme de ulei și substanțe chimice care sunt întotdeauna prezente pe degete.
1. Ștergeți spatele noilor carcase de rulmenți principale și introduceți-le pe cele cu caneluri de ulei (dacă este prevăzut) jumătăţi în paturile lor din bloc. Introduceți restul jumătăților carcasei în capacele de rulment corespunzătoare. Asigurați-vă că limbile căptușelilor intră în canelurile de aterizare reciproce din paturile blocului și capacelor. Orificiile de ulei din bloc trebuie să fie, de asemenea, aliniate corespunzător cu orificiile din garnituri.
Atenţie! În nicio circumstanță nu trebuie să încercați să ciocanați o căptușeală nepotrivită în patul dvs. cu un ciocan. Nu lubrifiați rulmenții în această etapă!
2. Când lucrați la un motor V6, rețineți că rulmenții axiali (şaibe) instalat pe al treilea rulment. La motoarele cu 4 cilindri, rulmentul axial este numărul 4.
3. Ștergeți suprafețele rulmenților din bloc și ale fustelor principale ale arborelui cotit cu o cârpă curată, fără scame. Verificați permeabilitatea orificiilor de ulei de arbore, curățați-le dacă este necesar. Orice particule străine conținute în căile de ulei vor ajunge inevitabil în rulmenți.
4. Așezați cu grijă arborele cotit cu grijă în rulmenții principali ai blocului.
5. Înainte de a instala definitiv arborele, este necesar să se verifice jocurile de funcționare din rulmenții săi principali.
6. Tăiați sârma de plastic calibrată din setul de măsurare Plastigage în lungimi puțin mai mici decât lățimea bucșelor și așezați o bucată de sârmă de-a lungul fiecăruia dintre suporturile arborelui principal, paralel cu axa acestora.
7. Ștergeți suprafețele căptușelilor din capace și instalați-le pe acestea din urmă și/sau ansamblul lor de punte la locul lor obișnuit. Încercați să nu mutați bucățile de sârmă calibrată așezate de-a lungul gâtului arborelui. Ungeți ușor filetele șuruburilor de montare și înșurubați-le, fixând capacele.
8. După cum este indicat într-una dintre ilustrațiile însoțitoare strângeți șuruburile care fixează capacele și/sau puntea acestora în trei etape la cuplul necesar.
Atenţie! Nu lăsați arborele să se rotească în timp ce strângeți elementele de fixare!
9. Scoateți șuruburile și îndepărtați cu grijă capacele rulmentului principal și/sau ansamblul punții acestora. Așezați capacele îndepărtate în ordinea în care sunt așezate pe motor. Aveți grijă să nu deteriorați firul aplatizat și nu rotiți arborele. Dacă oricare dintre capace nu poate fi îndepărtat, loviți ușor pentru a-l slăbi cu un ciocan cu față moale.
10. Din lățimea firelor aplatizate, măsurată pe scara imprimată pe ambalajul trusei Plastigage, determinați jocurile de funcționare ale rulmenților. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele caietului de sarcini.
11. Dacă spațiul este în afara toleranței, este posibil să fi fost instalate bucșe de dimensiune greșită (vezi Sectiunea Verificarea stării și selecției căptușelilor lagărelor principale și a bielei arborelui cotit). Înainte de a căuta căptușeli noi, asigurați-vă că nu a căzut murdărie sau ulei sub cele introduse în această etapă. Dacă firul calibrat este aplatizat la un capăt mai mult decât la celălalt, aceasta indică prezența unei conice a gâtului (vezi Sectiunea Verificarea stării arborelui cotit).
12. Îndepărtați cu grijă firul de măsurare de pe gât, răzuind toate urmele cu o unealtă care nu este prea puternică (ca marginea unui card de credit vechi). În cazuri extreme, vă puteți folosi propria unghie - principalul lucru este că nu există zgârieturi sau zgârieturi pe suprafața gâtului / căptușelii.
Instalarea finală a arborelui cotit
1. Scoateți cu grijă arborele cotit din motor. Ștergeți suprafețele rulmenților din bloc și ungeți-le uniform cu un strat subțire de unsoare de motor de asamblare care conține molibden. Nu uitați să lubrifiați și șaibele de presiune.
Atenţie! Încercați să nu lăsați grăsimea să intre pe spatele căptușelilor!
2. Asigurați-vă că suporturile arborelui cotit sunt absolut curate, apoi lubrifiați (acelasi lubrifiant) suprafețele de contact de etanșare ale trunions și așezați cu grijă arborele în bloc.
3. Ștergeți și lubrifiați suprafețele lagărelor din bloc și capace.
4. După ce ați întors blocul cu arborele în sus, umpleți ansamblurile bielei și pistonului în el (vezi Sectiunea Instalarea ansamblurilor bielei și pistonului și verificarea jocurilor de lucru din lagărele bielei arborelui cotit).
Notă. La motoarele cu 4 cilindri, reinstalați capacele rulmentului principal și strângeți-le cu șuruburi fără a instala încă puntea de legătură. Strângeți elementele de fixare cu o forță de aproximativ 14÷27 Nm (dacă șuruburile sunt prea lungi pentru a ține capacele singure, puneți șaibe sub cap). Montarea capacelor va ajuta la fixarea arborelui în timpul instalării ansamblurilor bielei și pistonului. Apoi capacele trebuie demontate din nou, după care treceți la procedura de la punctul 5.
5. Montați capacele lagărelor principale și ansamblul punții lor de conectare pe motor. Amintiți-vă că săgețile turnate în capace trebuie să fie îndreptate înainte peste motor.
Atenţie! Nu uitați să instalați și șaibe de presiune.
6. Ungeți ușor partea filetată și suprafețele inferioare ale capetelor șuruburilor de fixare, apoi înșurubați-le pe acestea din urmă și strângeți-le manual. Atingeți capetele toroanelor arborelui cu un ciocan printr-o deriva de alamă sau de plumb pentru a alinia șaibele de tracțiune și micșorați arborele înainte de a strânge în cele din urmă elementele de fixare. Strângeți șuruburile capacelor și puntea de legătură la cuplul necesar.
7. Rotiți arborele cotit cu mâna de mai multe ori, verificând libertatea de rotație.
8. În cele din urmă, utilizați un ecartament de palpație de tip lamă sau un manometru DTI pentru a determina jocul final al arborelui (vezi Sectiunea Scoaterea arborelui cotit). Dacă suprafețele de tracțiune ale arborelui nu sunt uzate sau deteriorate, iar rulmenții sunt înlocuiți cu alții noi, jocul axial nu trebuie să depășească domeniul admis.
9. Instalați un nou simering de ulei din spate al arborelui cotit și fixați-i suportul pe bloc (vezi Sectiunea Instalarea unui epiploon din spate al unui arbore cotit).