Tartalomjegyzék: A fő csapágyak munkahézagának…⇊ A főtengely végső beszerelése ⇊
1. A főtengely beszerelése a motor tényleges összeszerelésének első lépése. Feltételezhető, hogy ebben a szakaszban a főtengelyt és a motorblokkot már megfelelően megtisztították, ellenőrizték és újjáépítették.
2. Fordítsa fejjel lefelé a motort.
3. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a fő csapágyfedeleket és/vagy tengelyegységüket (4 hengeres motorok).
4. Ha még nem tette meg, távolítsa el a régi fő csapágyhéjakat a blokkban és a burkolatokban lévő ágyaikról. Törölje le az ágyakat egy tiszta, szöszmentes ruhával – kifogástalanul tisztának kell lenniük.
A fő csapágyak munkahézagának ellenőrzése
Jegyzet. Ügyeljen arra, hogy ne érintse meg puszta kézzel az új csapágyak felületét, hogy elkerülje a csapágyak nem kívánt érintkezését olajnyomokkal és kémiailag agresszív csavargokkal, amelyek mindig jelen vannak az ujjain.
1. Törölje le az új fő csapágyhéjak hátulját, és helyezze be az olajhoronnyal ellátott feleket (ha van) a blokkban lévő ágyaikba. Helyezze a csapágyak fennmaradó felét a megfelelő csapágyfedelekbe. Ügyeljen arra, hogy a betétek nyelvei illeszkedjenek a blokk és a burkolatok ágyain lévő illeszkedő hornyokba. A blokkban lévő olajlyukakat is megfelelően kell egy vonalba hozni a bélések furataival.
Figyelem! Semmilyen körülmények között ne próbáljon kalapáccsal beleütni egy nem beépíthető bélést az ágyába. Ebben a szakaszban ne kenje be semmivel a csapágyakat!
2. Ha V6-os motoron dolgozik, ne feledje, hogy a nyomócsapágyak (alátétek) a harmadik csapágyra vannak felszerelve. A 4 hengeres motoroknál a nyomócsapágy a 4. számú.
3. Törölje le a blokk csapágyfelületeit és a főtengelycsapokat egy tiszta, szöszmentes ruhával. Ellenőrizze a tengely olajfuratainak áthaladását, szükség esetén tisztítsa meg őket. Az olajáramlásban lévő idegen részecskék elkerülhetetlenül a csapágyakba kerülnek.
4. Óvatosan helyezze be az alaposan letörölt főtengelyt a blokk fő csapágyaiba.
5. A tengely teljes beszerelése előtt ellenőrizni kell a fő csapágyak munkahézagainak méretét.
6. Vágja le a Plastigage mérőkészlet kalibrált műanyag huzalát a betétek szélességénél valamivel rövidebb darabokra, és fektessen egy-egy huzaldarabot a tengely mindegyik főcsapja mentén, a tengelyükkel párhuzamosan.
7. Törölje le a burkolatokban lévő bélések felületét, és szerelje fel az utóbbiakat és/vagy hídszerelvényüket az eredeti helyére. Ügyeljen arra, hogy ne mozdítsa el a tengelycsapok mentén elhelyezett kalibrált huzaldarabokat. Enyhén olajozza meg a rögzítőcsavarok menetét, és csavarja be őket, rögzítve a burkolatokat.
8. Ahogy az egyik mellékelt ábrán látható ennek érdekében három lépésben húzza meg a szükséges erővel a burkolatokat és/vagy azok hídját rögzítő csavarokat.
Figyelem! Ne engedje, hogy a tengely forogjon a rögzítőelemek meghúzása közben!
9. Távolítsa el a csavarokat, és óvatosan távolítsa el a fő csapágyfedeleket és/vagy azok hídszerelvényét. Helyezze el az eltávolított burkolatokat a motoron található sorrendben. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az ellapított kalibrált huzalt, és ne forgassa el a tengelyt. Ha valamelyik fedelet nem lehet eltávolítani, óvatosan ütögesse meg egy puha kalapáccsal a kioldáshoz.
10. Az ellapított menetek szélessége alapján, a Plastigage készlet csomagolására nyomtatott skálán mérve határozza meg a csapágyak munkahézagának nagyságát. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a specifikáció követelményeivel.
11. Ha a rés a megengedett határokon kívül esik, lehetséges, hogy nem megfelelő méretű bélések kerültek beépítésre (lásd a fejezetet Állapot ellenőrzése és a főtengely fő és hajtórúd csapágyainak kiválasztása). Mielőtt új csapágyakat keresne, győződjön meg arról, hogy nem került szennyeződés vagy olaj az ebben a szakaszban behelyezett csapágyak alá. Ha a kalibrált huzal egyik végén jobban el van lapítva, mint a másikon, ez egy kúpos nyak jelenlétét jelzi (lásd a részt A főtengely állapotának ellenőrzése).
12. Óvatosan távolítsa el a mérőhuzalt a nyakakból, egy nem túl erős eszközzel (például egy régi hitelkártya szélével) kaparja le róla az összes nyomot. Végső esetben használhatja a saját körmét - a lényeg, hogy a nyakak/bélések felületén ne maradjon karc vagy bevágás.
A főtengely végső beszerelése
1. Óvatosan vegye le a főtengelyt a motorról. Törölje le a csapágyfelületeket a blokkban, és egyenletesen kenje meg őket vékony réteg molibdén tartalmú motorkenőanyaggal. Ne felejtse el megkenni a nyomóalátéteket is.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön zsír a betétek hátoldalára!
2. Győződjön meg arról, hogy a főtengely csapjai teljesen tiszták, majd kenje meg (ugyanazzal a kenőanyaggal) a csapok olajtömítésekkel érintkező felületeit, és óvatosan helyezze be a tengelyt a blokkba.
3. Törölje le és kenje be a betétek felületét a blokkban és a burkolatokban.
4. Miután a blokkot a tengellyel felfelé fordította, helyezze bele a hajtórudat és a dugattyúegységeket (lásd a részt A hajtórúd-dugattyú szerelvények beszerelése és a főtengely hajtórúd csapágyaiban lévő munkahézagok méretének ellenőrzése).
Jegyzet. 4 hengeres motoroknál szerelje vissza a fő csapágyfedeleket és húzza meg azokat csavarokkal anélkül, hogy még felszerelné az összekötő hidat. Húzza meg a rögzítőelemeket körülbelül 14÷27 Nm erővel (ha a csavarok túl hosszúak ahhoz, hogy magukhoz vonják a burkolatokat, helyezzen alátéteket a fejük alá). A burkolatok felszerelése segít a tengely rögzítésében a hajtórúd és a dugattyú szerelvényeinek felszerelése közben. Ezután a burkolatokat ismét el kell távolítani, majd folytassa az 5. bekezdésben leírt eljárással.
5. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket és azok összekötő hídszerelvényét a motorra. Ne feledje, hogy a burkolatokra dobott nyilaknak előre kell mutatniuk a motor mentén.
Figyelem! Ne felejtse el beépíteni a nyomóalátéteket is.
6. Enyhén olajozza be a rögzítőcsavarfejek meneteit és alsó oldalát, majd szerelje be és húzza meg kézzel. A tengelycsapok végeit kalapáccsal ütögesse át egy sárgaréz- vagy ólomsodrón keresztül, hogy beigazítsa a nyomóalátéteket és zsugorítsa össze a tengelyt a rögzítőelemek végső meghúzása előtt. Húzza meg a burkolatok és az összekötő híd csavarjait a kívánt nyomatékkal.
7. Forgassa el kézzel többször a főtengelyt, és ellenőrizze, hogy szabadon forog-e.
8. Végül használjon pengehézagmérőt vagy DTI-mérőt a tengelyvégjáték mértékének meghatározásához (lásd a részt A főtengely eltávolítása). Ha a tengely nyomófelületei nem kopottak vagy sérültek, és a csapágyakat újakra cserélik, az axiális játék nem lehet a megengedett tartományon kívül.
9. Szereljen be egy új főtengely hátsó olajtömítést, és csavarozza fel a tartóját a blokkhoz (lásd A hátsó főtengely olajtömítés beszerelése).
(Információk ebből a forrásból származnak «HONDABOOK»)