Atenţie! Când porniți motorul pentru prima dată după finalizarea renovării, asigurați-vă că aveți la îndemână un stingător de incendiu de clasa B!
1. După instalarea unității de alimentare pe mașină, verificați nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire din acesta.
2. Cu bujiile scoase și sistemul de aprindere deconectat temporar (vezi secțiunea Verificarea presiunii de compresie în cilindri), porniți motorul, ridicând presiunea uleiului în acesta, astfel încât lampa de avertizare corespunzătoare de pe tabloul de bord al vehiculului să se aprindă.
3. Înșurubați bujiile, conectați firele explozive și restabiliți funcționarea sistemului de aprindere.
4. Porniți motorul. Pornirea poate avea loc cu o ușoară întârziere necesară pentru ca presiunea combustibilului să crească, dar nu ar trebui să apară dificultăți speciale.
Nota. Dacă în corpul clapetei încep să apară zgomote, verificați sincronizarea aprinderii și setările de sincronizare a supapelor.
5. După pornire, încălziți motorul la temperatura normală de funcționare, în timp ce îl încălziți, verificând semnele de scurgeri de ulei și lichid de răcire. Lăsați motorul la ralanti timp de 15 minute, ceea ce este deosebit de important după înlocuirea rulmenților bielei.
6. Opriți motorul și verificați din nou nivelul uleiului și al lichidului de răcire.
7. Acum puteți începe să rulați teste și să rulați în motor. Conduceți vehiculul într-o zonă în care traficul este minim și accelerați rapid până la o viteză de 50÷80 km/h (30÷50 mph). Apoi încetiniți până la 50 km/h închizând complet accelerația. Repetați procedura de 10÷12 ori - sarcinile ciclice rezultate vor ajuta la micșorarea segmentelor pistonului în raport cu pereții cilindrului. Verificați din nou motorul pentru scurgeri.
8. În primii 800 km (500 mile), încercați să acționați ușor motorul, verificând regulat și des nivelul uleiului de motor. Consumul crescut de ulei în timpul perioadei de rodare a motorului este normal.
9. După aproximativ 800÷1000 km (500÷600 mile) de condus, schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei.
10. În următoarele câteva sute de kilometri, mașina poate fi condusă în regim normal.
11. După 3200 km (2000 mile), schimbați din nou uleiul de motor și filtrul de ulei. Acum motorul poate fi considerat complet rodat.
[Articolul original pe site-ul web: Hondabook.ru]