2. Otočte motor hore nohami.
3. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte kryty hlavných ložísk a/alebo zostavu ich nápravy (4-valcové motory).
4. Ak ste to ešte neurobili, odstráňte staré panvy hlavných ložísk z ich lôžok v bloku a krytoch. Postele utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna – mali by byť dokonale čisté.
Kontrola pracovných vôlí hlavných ložísk
Poznámka. Snažte sa nedotýkať sa povrchov nových ložísk holými rukami, aby ste predišli neželanému kontaktu ložísk so stopami oleja a chemicky agresívnych látok, ktoré sa vždy nachádzajú na vašich prstoch.
1. Utrite zadnú stranu nových pánví hlavného ložiska a polovice vybavené olejovou drážkou (ak je k dispozícii) vložte do ich lôžok v bloku. Umiestnite zvyšné polovice ložísk do príslušných krytov ložísk. Uistite sa, že jazýčky vložiek zapadajú do zodpovedajúcich drážok v lôžkach bloku a krytov. Olejové otvory v bloku musia byť tiež správne zarovnané s otvormi vo vložkách.
Pozor! Za žiadnych okolností sa nepokúšajte kladivom zraziť nenainštalovateľnú vložku do postele. Ložiská v tejto fáze ničím nemažte!
2. Pri práci na motore V6 nezabudnite, že axiálne ložiská (podložky) sú inštalované na treťom ložisku. Na 4-valcových motoroch je axiálne ložisko č.4.
3. Utrite dosadacie plochy v bloku a čapy kľukového hriadeľa čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Skontrolujte priechod olejových otvorov hriadeľa, v prípade potreby ich vyčistite. Akékoľvek cudzie častice obsiahnuté v olejových tokoch nevyhnutne skončia v ložiskách.
4. Dôkladne utretý kľukový hriadeľ opatrne vložte do hlavných ložísk bloku.
5. Pred kompletnou montážou hriadeľa je potrebné skontrolovať veľkosť pracovných vôlí v jeho hlavných ložiskách.
6. Odrežte kalibrovaný plastový drôt z meracej súpravy Plastigage na kusy o niečo kratšie, ako je šírka vložiek, a položte jeden kus drôtu pozdĺž každého z hlavných čapov hriadeľa, rovnobežne s ich osou.
7. Utrite povrchy vložiek v krytoch a nainštalujte kryt a/alebo ich mostík na pôvodné miesto. Snažte sa nepohybovať kusmi kalibrovaného drôtu položenými pozdĺž čapov hriadeľa. Ľahko naolejujte závity montážnych skrutiek a zaskrutkujte ich, čím zaistite kryty.
8. Ako je znázornené na jednom zo sprievodných obrázkov postupne v troch krokoch utiahnite skrutky zaisťujúce kryty a/alebo ich mostík na požadovanú silu.
Pozor! Počas uťahovania upevňovacích prvkov nedovoľte, aby sa hriadeľ otáčal!
9. Odstráňte skrutky a opatrne odstráňte kryty hlavných ložísk a/alebo ich mostík. Umiestnite odstránené kryty v poradí, v akom sú umiestnené na motore. Snažte sa nepoškodiť sploštený kalibrovaný drôt a neotáčajte hriadeľom. Ak sa niektorý z krytov nedá odstrániť, jemne naň poklepte mäkkým kladivom, aby sa uvoľnil.
10. Na základe šírky sploštených závitov meranej na stupnici vytlačenej na obale súpravy Plastigage určte veľkosť pracovných vôlí ložísk. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií.
11. Ak je medzera mimo povolených limitov, je možné, že boli nainštalované vložky nesprávnej veľkosti (pozri časť Kontrola stavu a výber hlavných a ojničných ložísk kľukového hriadeľa). Pred hľadaním nových ložísk sa uistite, že sa pod tie vložené v tejto fáze nedostali žiadne nečistoty alebo olej. Ak je kalibrovaný drôt na jednom konci sploštený viac ako na druhom, znamená to prítomnosť skoseného hrdla (pozri časť Kontrola stavu kľukového hriadeľa).
12. Opatrne odstráňte merací drôt z hrdla a zoškrabte po ňom všetky stopy pomocou nástroja, ktorý nie je príliš silný (napríklad okraj starej kreditnej karty). V krajnom prípade môžete použiť vlastný necht – hlavná vec je, že na povrchu krčkov/vložiek nezostali žiadne škrabance ani ryhy.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa
1. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z motora. Utrite dosadacie plochy v bloku a rovnomerne ich namažte tenkou vrstvou montážneho motorového maziva s obsahom molybdénu. Nezabudnite premazať aj prítlačné podložky.
Pozor! Snažte sa, aby sa mastnota nedostala na zadnú stranu vložiek!
2. Uistite sa, že sú čapy kľukového hriadeľa úplne čisté, potom namažte (rovnakým mazivom) povrchy čapu, ktoré sú v kontakte s olejovými tesneniami a hriadeľ opatrne umiestnite do bloku.
3. Utrite a namažte povrchy vložiek v bloku a krytoch.
4. Po otočení bloku hriadeľom nahor doň vložte zostavy ojnice a piestu (pozri časť Inštalácia zostáv ojnica-piest a kontrola veľkosti pracovných vôlí v ojničných ložiskách kľukového hriadeľa).
Poznámka. NA 4-valcových motoroch znova nainštalujte veká ložísk a utiahnite ich skrutkami, zatiaľ bez inštalácie spojovacieho mostíka. Utiahnite upevňovacie prvky silou približne 14÷27 Nm (ak sú skrutky príliš dlhé na to, aby pritiahli samotné kryty, umiestnite pod ich hlavy podložky). Montáž krytov pomôže zaistiť hriadeľ pri inštalácii zostáv ojnice a piestu. Potom by sa kryty mali znova odstrániť a potom pokračovať postupom uvedeným v odseku 5.
5. Nainštalujte veká hlavných ložísk a zostavu ich spojovacieho mostíka na motor. Pamätajte, že šípky na kryte musia smerovať dopredu pozdĺž motora.
Pozor! Nezabudnite nainštalovať aj prítlačné podložky.
6. Závity a spodné strany hláv montážnych skrutiek jemne naolejujte, potom ich nainštalujte a dotiahnite rukou. Poklepte na konce čapov hriadeľa kladivom cez mosadzný alebo olovený unášač, aby ste zarovnali prítlačné podložky a zmrštili hriadeľ pred konečným utiahnutím upevňovacích prvkov. Utiahnite skrutky krytov a spojovacieho mostíka na požadovaný krútiaci moment.
7. Rukou niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či sa voľne otáča.
8. Nakoniec použite špáromer alebo meradlo DTI na určenie veľkosti vôle konca hriadeľa (pozri časť Demontáž kľukového hriadeľa). Ak nie sú prítlačné plochy hriadeľa opotrebované alebo poškodené a ložiská sú vymenené za nové, axiálna vôľa by nemala byť mimo prípustného rozsahu.
9. Nainštalujte nové zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa a priskrutkujte jeho držiak k bloku (pozri časť Inštalácia olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa).