Предупреждение! Замена тормозните колодки трябва да се произвеждат едновременно на двете предни/задните тормозни механизми. Помните, че изработваме в процеса на работа на тормозните механизми, пилът може да съдържа изключително вреден за здравето на човека асбест. Ни в коем случай не сдувайте пыла със сжатия въздух и не го вдигайте – при обслужването на механизмите одевайте защитна маска или респиратор. Ни в коем случай не използвайте за противодействие на компонентите на тормозната система с бензин или разтворители на нефтяна основа – използвайте само фирменни чисти средства или метилов спирт!
Замечание. Процедурата в равното ниво се отнася до дисковите тормозни като предни, такива и задни колела.
1. Снимете капачката с резервуара тормозной жидкости.
2. Ослабете гайки крепления на предните колеса. Поддомкратете предок/задок на автомобила и установете него на подпорки.
3. Снимите предни/задние колеса.
Замечание. Замена на всички четири колодка на тормозните механизми на двете колеса една оси трябва да се произвеждат едновременно. Во избежание путаницы работете с каждым механизмом в индивидуален ред.
4. Внимателно прегледайте тормозния диск (см. Проверка на състоянието, снятие и установка на тормозния диск). В случай на необходимост от изпълнение на проточки, снимите диск.
Тормозни механизми предни колеса
1. При помощта на струбцины утопите поршень в цилиндрична опора, осигурявайки тем самото необходимо свободно пространство за инсталиране на нови колодки, които имат голяма дебелина (см. сопроводительную илюстрация). При внасяне на поршня в поддържане на нивото на течности в резервуаре GTC се поднимава, – следвайте, за да не започне да се прелива през край, в случай на необходимост откачете избытъка.
2а. Прежде, чем пристъпи към демонтажните компоненти, задължително ги обработете със специален очистител (см. сопроводительную илюстрацию).
2б. Извърните нижния болт опора (нижняя стрелка); верхний стрелкой показан полый болт щуцерного соединения тормозного шланга; шланг подлежит отсъединение само в този случай, ако има необходимост в снятия на поддръжката с автомобила.
2с. Поверните поддръжка вгоре, осигуряващ най-високия достъп до тормозните колодки.
2г. За фиксациите на опората в подмяната на положение, свържете се с неговата проволока към стойки подвески.
2е. Снимете наружната тормозна колодка с регулируема прокладка.
2f. Снимете вътрешната тормозна колодка (на някои модели вътрешната колодка регулировочной прокладки не се оборудва).
2гр. Снимайте горните и нижните пружинни държачи колодка и проверете тяхното състояние (помните, че вътрешната колодка също е оборудвана с държачи).
2ч. Проследете за надеждността на опорите на пружинните държачи в своите канали в анкерната опора (при необходимост да замените държачите).
2i. Вътрешна (слева) и наружна тормозна колодка с регулируема прокладка на наружната колодка (при някои модели Integra от последните години напуска вътрешната колодка и се снабдява с регулируема прокладка).
2j. Пред установената регулаторна прокладка смажете задната страна колодка със специален антивизгов състав.
2к. Установете вътрешната тормозна колодка (проследете, за да язички на горните и нижните конци колодки са влезли в отговорните канавки и се оказаха надеждно фиксирани пружинни държачи).
2л. Установете наружната тормозна колодка (если регулировъчната прокладка в комплекта на нови колодки не се въвежда, установете на колодка старата прокладка).
2м. Прежде чем опуснете поддръжка, не забудете да проверите състоянието на защитните чехлов, направляващи палци; поврежденные чехлы замените.
2n. Наружный палец суппорта пред установката следва да се зачисти и смаза тугоплавкой смазкой; то же самое следва да проделат с нижните крепежни болтом опора
Замечание. Данното изискване се отнася само за моделите Civic с дълги плечеви болтами и фиксирани горни пръсти [поддръжка тип 2056]).
2о. Оставете опора в щатното положение (если поршень се упира във вътрешната колодка, отожмете го във вътрешността на цилиндра струбциной).
2р. Поддържайте нижния болт и го затягайте с требуемым усилием.
Тормозни механизми задни колеса
1а. Извършете крепежните болти и снимете защитния екран.
1б. Извърните два болта крепления суппорта.
1с. Снимете поддръжка с анкерната скоби и свържете се с неговата проволка към елемента на подвески – поставете не допуснете натягането на тормозния шланг.
1г. Снимете наружную колодку с регулировочной прокладкой.
1е. Снимете вътрешната колодка с регулируема прокладка.
1f. Снимете с поддържащи колонки (показан нижния держател, горен външен вид и установен аналогично).
2. Покройте задната страна на нови колодки със специални антивизгови състав (см. сопроводительную илюстрацию). Инструкция по използването на средство обикновено разпечатана на стенка на балончика.
3. Установете на колодки свои регулировъчни прокладки.
4. Установете държатели колодка в анкерна скобу опора. Смажете държатели колодок с тонки слоем силиконови смазки.
5. Поставете нови тормозни колодки с регулируеми прокладки в анкерната опора.
6. При помощта на острогубцевите поверните поршень, утопите го в опората на цилиндрите с цел осигуряване на необходимото свободно пространство под установяването на нови тормозни колодки (см. сопроводителна илюстрация). Сначала утопите поршень до дна цилиндра, извъртете го обратно толкова, за да установите вътрешните колодки на нейния прилив попал в един от избора на торцевата повърхност на поршня. Проследите, за да се получи в резултат на поршня не се оказа деформиран пилник.
7. Закончив сборку на тормозния механизъм, установете на мястото му защитен екран.
Тормозни механизми предни и задни колеса
1. Установете на място колеса, оставете автомобила на земята и затянете гайки крепления колес с требуемым усилием (см. Спецификациикъм Глава Текуще обслужване).
2. Несколко разжмете тормозната педал и (если мени задните колодки) рычаг стояночного тормоза с цел усадки колодка на диска.
3. Проверете нивото на тормозната течност, в случай на необходимост, произведете съответната корекция (см. Глава Текуще обслужване). Прежде чем пристъпи към нормалната експлоатация на автомобила, удостоверявайте се в исправността на функционирането на тормозната система.