Кути установки коліс — процедура регулювання кутів установки коліс (Honda Avancier 1)

Усі компоненти установки коліс пов'язані один з одним. Отже, при регулюванні одного з елементів необхідно перевірити решту компонентів і у разі потреби виконати загальне регулювання.

Перед перевіркою та регулюванням виконайте такі умови.

• Припаркуйте автомобіль на горизонтальній поверхні.
• Розвантажте автомобіль (повне заправлення паливом, запасне колесо, домкрат та бортовий інструмент прибрано з автомобіля).
• Зніміть автомобіль зі гальма стоянки.
• Під час зняття з гальма стоянки натисніть на педаль гальма за допомогою компресора педалі (є у продажу) так, щоб автомобіль не рухався. Щоб не горіли ліхтарі стоп-сигналу, витягніть запобіжник ліхтарів стоп-сигналу.
• Докладніше про використання приладів див. у відповідних інструкціях на прилади.

Перевірка кута розвалу

1. Зніміть центральний ковпак.

2. Встановіть прилад для вимірювання кута розвалу та кута поздовжнього нахилу осі повороту на торець маточини через перехідник (спецінструмент).

3. Встановіть передні колеса у положення, яке відповідає прямолінійному руху автомобіля.



4. Вважайте показання розвалу по приладу, вивівши пляшечку рівня приладу в центр.



Кут розвалу:

Передні колеса:

• 0° 00±1° (моделі 2WD).
• 0°20±1° (моделі 4WD).

Задні колеса: -1° 00±1°

Гранична різниця передніх та задніх коліс: 1°

Кут розвалу не регулюється. Якщо кути розвалу відрізняються від зазначених, перевірте, чи не деформовані компоненти підвіски та кузова.

Перевірка та регулювання кута поздовжнього нахилу осі повороту

Перевірка

1. Зніміть центральні ковпаки коліс.

2. Обережно поставте передні колеса в центри калібрів для вимірювання кута повороту коліс, а під задні колеса підставте підставки такої ж товщини, як калібри.

Увага:

• Не наїжджайте на калібри, оскільки калібри можуть вилетіти чи поламатися.
• Перевірте горизонтальність автомобіля після встановлення на калібри.

3. Вийміть фіксуючі штифти з калібрів та встановіть передні колеса у положення, що відповідає прямолінійному руху автомобіля.

4. Встановіть прилад для вимірювання кута розвалу та кута поздовжнього нахилу осі повороту на торець маточини через перехідник (спецінструмент).

5. Поверніть колесо, на якому встановлено прилад для вимірювання кута розвалу та кута поздовжнього нахилу осі повороту, назовні на 20°, і виведіть пляшечку рівня в центр.



6. Поверненням регулятора приладу виведіть пляшечку рівня приладу на поділ "0".

7. Поверніть передні колеса в положення, яке відповідає прямолінійному руху автомобіля, а потім поверніть на 20° усередину. Виведіть пляшечку рівня в центр і вважайте показання на рівні приладу для вимірювання кута розвалу та кута поздовжнього нахилу осі повороту.



Кут поздовжнього нахилу осі повороту:

Стандартні значення:

• Моделі 2WD: 2° 55±1°
• Моделі 4WD: 2°35′ ±1°

8. Якщо виміряні значення не відповідають нормі, запишіть ці значення та виконайте налаштування.

Якщо виміряні значення кута поздовжнього нахилу осі повороту виходять за межі ±1°35' від стандартного значення, перевірте поздовжні важелі або підрамник на деформацію.

Регулювання

Регулювання кута поздовжнього нахилу осі повороту проводиться підбором кількості шайб регулювальних. Для регулювання необхідно від'єднати подовжню тягу.

1. За допомогою домкрата підніміть передню частину автомобіля та встановіть опори.

2. Від'єднайте поздовжні тяги (див. нижче).

3. Підберіть кількість регулювальних шайб так, щоб виміряна величина кута поздовжнього нахилу осі повороту відповідала нормі.





Встановлюється одна або дві шайби.

Однією шайбою (товщина 3,2 мм) кут змінюється на 35'.

Якщо гайка (12 мм), що самоконтряться, повністю не навертається на різьблення поздовжньої тяги, перевірте поздовжню тягу і підрамник на деформацію.

Перевірка та регулювання сходження перевірка

Перевірка

1. Для стабілізації підвіски перемістіть автомобіль вперед-назад прибл. на 1м.

2. Встановіть висоту штанг приладу для вимірювання сходження, що дорівнює висоті осі автомобіля, та поставте його за колесами.

3. Нанесіть мітки на центри протекторів на висоті, що дорівнює висоті осі автомобіля, та за допомогою приладу для вимірювання сходження виміряйте відстань (а) між центрами лівого та правого протекторів.

4. Повільно просуньте автомобіль прямо вперед так, щоб позначки, нанесені в п. 3, повернулися на 180°.



5. Виміряйте відстань (b) між центрами лівого та правого протекторів.


6. Розрахуйте величину сходження, як різницю відстаней (а) та (b).

Стандартне сходження:

• Передніх коліс: 0±2 мм
• Задніх коліс: 2+2 мм

Наносите позначки на висоті осі автомобіля.

Під час вимірювання сходження передніх коліс встановіть їх у положення, що відповідають прямолінійному руху автомобіля.

Регулювання

Якщо потрібне регулювання сходження передніх коліс, виконайте таке:

Послабте контргайки наконечників рульової тяги та відрегулюйте сходження обертанням обох наконечників рульової рейки.



Після налаштування затягніть контргайки.



Після закінчення робіт перевірте, чи не перекручені і чи не зіскочили чохли наконечників рейки. При необхідності виправте.

Якщо потрібне регулювання сходження задніх коліс, виконайте таке:

Послабте контргайку із задньої сторони важеля, що управляє.

Відрегулюйте сходження регулювальними кулачками шляхом повороту регулювального болта.

Після регулювання замініть гайку, що самоконтрится, на нову і затягніть її з необхідним зусиллям, зафіксувавши положення регулювального болта.

Перевірка та регулювання кута повороту передніх коліс

1. Обережно поставте передні колеса в центри поворотних столиків калібрів для вимірювання кута повороту коліс, а під задні колеса підставте підставки такої ж товщини, як і калібри.

Перевірте горизонтальність автомобіля після встановлення на калібри.

2. Вийміть фіксуючі штифти з калібрів, повертайте кермо вліво та вправо до упору та перевірте кути повороту передніх коліс.



Стандартні кути повороту передніх коліс:

За внутрішнім радіусом повороту:

• Моделі 2WD: 39° 00±2°
• Моделі 4WD: 38° 00±2°

По зовнішньому радіусу повороту: 31° 00 '

3. Якщо кути повороту по внутрішньому радіусу при повороті вліво та вправо відрізняються або вони не відповідають нормі, виконайте регулювання шляхом обертання наконечників рейки, а потім перевірте та відрегулюйте сходження (див. вище).

Після закінчення робіт перевірте, чи не перекручені і чи не зіскочили чохли наконечників рейки. При необхідності виправте.

Перевірка бічного пробуксування коліс

1. Перевірте бічне пробуксування коліс за допомогою тестера пробуксування.

2. Визначте величину пробуксовування коліс при пересуванні автомобіля вперед на 1 м.

• Стандартне бокове пробуксування коліс: 0±3 мм

3. Якщо бічне пробуксування коліс відрізняється від зазначеного, перевірте кути установки передніх коліс.

[Стаття була скопійована із сайту HONDABOOK.ru]