2. Вийміть 2-контактний діагностичний роз'єм (КОРИЧНЕВИЙ і ЧОРНИЙ дроти), потім вставте в нього перемичку (P/N 07PAZ-0010100).
3. Запустіть двигун. Підтримуйте оберти на рівні 3000 об/хв (хв⁻¹) без навантаження, встановивши важіль селектора в положення N або Р, доки не ввімкнеться вентилятор радіатора, потім дайте йому попрацювати на холостому ході.
4. Приєднайте стробоскоп до проводу №1 високої напруги, потім націльте стробоскоп на стрілку на кришці ременя приводу ГРМ.
5. Перевірте кут випередження запалення без навантаження, відключивши фари, вентилятор, обігрівач заднього скла та кондиціонер.
6. За потреби відрегулюйте кут випередження запалення таким чином. Послабте кріпильні болти розподільника та поверніть корпус розподільника проти годинникової стрілки для запалення з випередженням або за годинниковою стрілкою для запалення із затримкою.
7. Затягніть кріпильні болти розподільника та перевірте випередження запалення.
8. Вийміть перемичку з діагностичного гнізда.
 |
 |