1. SUPPA EVAP ÎN REZERVORUL DE COMBUSTIBIL
2. VALVĂ EVAP CU DOUĂ CĂI
3. SOLENOID DE PURJAREA EVAP
4. SARMA NEGRU SI GALBEN
5. SIGURANTA (15 A) BOBINE DE APRINDERE
6. DIFERITI SENSORI
7. ECM/PCM
8. SFAR ROȘU
9. SFAR NEGRU
10. VALVĂ A MEMBRANĂ DE PURJAREA EVAP
11. AER PROASPAT
12. FILTRU DE CARBUNE EVAP
13. BUCUN DE UMPLEARE COMBUSTIBIL
14. REZERVOR DE CARBURANT
1. SUPPA EVAP ÎN REZERVORUL DE COMBUSTIBIL
2. VALVĂ EVAP CU DOUĂ CĂI
3. (fără RSU)
4. FILTRU DE CARBUNE EVAP
5. AER PROASPAT
6. VALVĂ A MEMBRANĂ DE PURJAREA EVAP
7. FILTRU DE CARBUNE EVAP
8. (cu PCV)
9. AER PROASPAT
10. BUCUN DE UMPLEARE COMBUSTIBIL
11. REZERVOR DE CARBURANT
Descriere
Sistemul EVAP este utilizat pentru a reduce emisia de vapori de combustibil în atmosferă. Sistemul este format din următoarele componente:
A. Filtru de evaporare de carbon (EVAP). Un filtru de carbon EVAP este folosit pentru a stoca temporar vaporii de combustibil până când aceștia pot fi suflați din filtru în motor și arși.
B. Sistemul de control al purjării vaporilor. Purjarea filtrului de cărbune EVAP se realizează prin aspirarea aerului proaspăt prin filtrul de cărbune EVAP și în portul corpului clapetei. Vidul de purjare este controlat de supapa cu diafragmă de purjare EVAP și de supapa solenoid de purjare EVAP (pe modelele cu TWC).
C. Sistemul de reglare a debitului de vapori de combustibil din rezervorul de combustibil. Când presiunea vaporilor de combustibil din rezervorul de combustibil este mai mare decât setarea supapei EVAP cu două căi, supapa se deschide și controlează fluxul de vapori de combustibil către filtrul EVAP.
Examinare (modele fără TWC)
1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil.
2. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
3. Deconectați furtunul de vid al supapei cu diafragmă de purjare EVAP (cu filtru de cărbune EVAP) și conectați un vacuometru la furtun.
Dacă nu există vid, verificați furtunul de vid pentru blocaj, fisuri sau deconectare și portul de vid pentru blocare.
4. Deconectați manometrul și conectați un furtun de vid.
5. Conectați un vacuometru la furtunul de aer de purjare al filtrului de carbon EVAP.
6. Aduceți turația motorului la 3500 rpm. După 1 minut, instrumentul ar trebui să indice un vid.
- Dacă vidul este înregistrat de dispozitiv după 1 minut, scoateți dispozitivul, testul este finalizat.
- Dacă nu există vid, deconectați vacuometrul și puneți la loc capacul de umplere.
7. Scoateți filtrul de carbon EVAP și verificați dacă există semne de deteriorare sau defecte.
- Dacă este deteriorat, înlocuiți filtrul de carbon EVAP.
8. Opriți motorul. Deconectați furtunul de vid superior de la supapa cu diafragmă de purjare EVAP.
Conectați pompa de vid la furtunul de vid inferior așa cum se arată în ilustrație și aplicați un vid.
Vidul trebuie să rămână constant.
Dacă vidul scade, înlocuiți filtrul de carbon EVAP și verificați din nou.
9. Reporniți motorul. Reconectați furtunul de vid superior la supapa cu diafragmă de purjare EVAP.
Vid (din partea furtunului inferior de vacuum) ar trebui să scadă la zero.
Dacă vidul nu scade la zero, înlocuiți filtrul de carbon EVAP și verificați din nou.
Test de supapă EVAP cu 2 căi
1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil.
2. Deconectați tubul de vapori de la supapa cu două căi de pe rezervorul de combustibil și conectați-l la tee de la manometru și pompa de vid, așa cum se arată în figură.
3. Creați încet un vid și observați continuu citirile instrumentului.
Vidul ar trebui să se stabilizeze instantaneu la 0,7-2,0 kPa (5-15 mmHg).
Dacă vidul se stabilizează (supapa se deschide) sub 0,7 kPa (5 mmHg) sau peste 2,0 kPa (15 mmHg), instalați o supapă nouă și verificați din nou.
4. Mutați furtunul pompei de vid de la racordul de vacuum la racordul de presiune, iar furtunul vacuometrului de pe partea de vid pe partea de presiune, așa cum se arată în figură.
5. Presurizați încet tubul de vapori în timp ce observați citirea contorului.
Presiunea trebuie să se stabilizeze la 1,3-4,7 kPa (10-35 mmHg).
- Dacă presiunea se stabilizează instantaneu (supapa se deschide) la nivelul de 1,3-4,7 kPa (10-35 mmHg), supapa este in regula.
- Dacă presiunea se stabilizează sub 1,3 kPa (10 mmHg) sau peste 4,7 kPa (35 mmHg), instalați o supapă nouă și verificați din nou.