Sistem de recuperare prin evaporare (EVAP) (Honda HR-V 1)

Descriere

Sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil servește la reducerea emisiilor de vapori de combustibil în atmosferă. Sistemul este format din următoarele componente:

A. Filtru de emisie de carbon prin evaporare (EVAP). Un filtru de carbon EVAP este folosit pentru a stoca temporar vaporii de combustibil până când aceștia pot fi suflați din filtru în motor și arși.

B. Sistem de control al purjării vaporilor. Sângerarea filtrului de carbon EVAP se realizează prin aspirarea aerului proaspăt prin filtrul de carbon EVAP și în pasajul corpului clapetei. Vidul de purjare este controlat de supapa cu diafragmă de purjare EVAP și de supapa solenoid de purjare EVAP (la modelele cu TWC).

C. Sistem de reglare a debitului de vapori de combustibil din rezervorul de combustibil. Când presiunea vaporilor de combustibil din rezervorul de combustibil este mai mare decât setarea supapei EVAP cu 2 căi, supapa se deschide și reglează fluxul de vapori de combustibil către filtrul EVAP.

Verificare (modele fără TWC)

1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil.

2. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.

3. Deconectați furtunul de vid al supapei cu diafragmă de purjare EVAP (de pe filtrul de carbon EVAP) și conectați un vacuometru la furtun.



Dacă nu există vid, verificați furtunul de vid pentru blocaj, fisuri sau deconectare și pasajul de vid pentru blocare.



4. Deconectați vacuometrul și conectați furtunul de vid.

5. Conectați un vacuometru la furtunul de aer de purjare al filtrului de cărbune EVAP.



6. Măriți turația motorului la 3500 rpm. După 1 minut, dispozitivul ar trebui să arate vid.

• Dacă dispozitivul detectează vid după 1 minut, scoateți dispozitivul, testul este finalizat.
• Dacă nu există vid, deconectați vacuometrul și puneți la loc capacul de umplere.

7. Scoateți filtrul de carbon EVAP și verificați dacă există semne de deteriorare sau defecte.

• Dacă este deteriorat, înlocuiți filtrul de carbon EVAP.

8. Opriți motorul. Deconectați furtunul de vid superior de la supapa cu diafragmă de purjare EVAP.

Conectați pompa de vid la furtunul de vid inferior așa cum se arată în imagine și creați un vid.

Vidul trebuie să rămână constant.



Dacă vidul scade, înlocuiți filtrul de carbon EVAP și verificați din nou.



9. Reporniți motorul. Reconectați furtunul de vid superior la supapa cu diafragmă de purjare EVAP.

Vidul (de la furtunul de vacuum inferior) ar trebui să scadă la zero.

Dacă vidul nu scade la zero, înlocuiți filtrul de carbon EVAP și retestați.

Verificarea supapei EVAP cu 2 căi

1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil.

2. Deconectați țeava de evacuare a vaporilor de la supapa cu două căi de pe rezervorul de combustibil și conectați-o la tee de la manometru și pompa de vid, așa cum se arată în figură.



3. Creați încet un vid și monitorizați continuu citirile contorului.

Vidul ar trebui să se stabilizeze instantaneu la 0,7-2,0 kPa (5-15 mmHg).

Dacă vidul se stabilizează (supapa se deschide) sub 0,7 kPa (5 mmHg) sau peste 2,0 kPa (15 mmHg), instalați o nouă supapă și verificați din nou.

4. Mutați furtunul pompei de vid de la racordul de vid la racordul de presiune și furtunul manometrului de vacuum din partea de vid pe partea de presiune, așa cum se arată în figură.



5. Creșteți încet presiunea în tubul de îndepărtare a vaporilor în timp ce observați citirile contorului.



Presiunea trebuie să se stabilizeze la 1,3-4,7 kPa (10-35 mmHg).

• Dacă presiunea se stabilizează instantaneu (se deschide supapa) la 1,3-4,7 kPa (10-35 mmHg), supapa este OK.
• Dacă presiunea se stabilizează sub 1,3 kPa (10 mmHg) sau peste 4,7 kPa (35 mmHg), instalați o nouă supapă și testați din nou.