Informații generale
Suspensie față Complet independentă, cu brațe superioare și inferioare, amortizoare cu arc elicoidal și bară anti-ruliu (vezi ilustrațiile de mai jos).
Suspensia spate independentă folosește brațe de tracțiune, brațe de control superioare și inferioare și ansambluri amortizoare cu arc elicoidal (vezi ilustrațiile de mai jos).
Toate modelele sunt echipate cu un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion. Unele modele au servodirectie hidraulica. În sistemul de servodirecție (PAS) se folosește o pompă de direcție acționată de motor, conectată la carcasa pinionului și cremalierei prin furtunuri hidraulice flexibile.
Adesea, în timpul întreținerii componentelor suspensiei, trebuie să aveți de-a face cu elemente de fixare greu de returnat. "lipirea" elementele de fixare datorită faptului că sunt expuse în mod constant la influențe externe, sunt în contact cu apa, murdăria, funinginea și alte substanțe care contribuie la dezvoltarea coroziunii. Pentru a facilita procedura de acordare a unor astfel de "blocat" elemente de fixare, trebuie impregnat în prealabil cu o cantitate copioasă de ulei penetrant. Curățarea părților filetate expuse ale elementelor de fixare cu o perie de sârmă rigidă ajută, de asemenea, la slăbirea piulițelor ruginite. Uneori, în cazuri deosebit de severe, pentru eliberare "blocat" șuruburi / piulițe, puteți folosi o deriva. Deriva se sprijină pe marginea fantei capului piuliței / șurubului și lovituri ascuțite sunt aplicate la capătul său opus cu un ciocan. Asigurați-vă că deriva nu se rupe, încercați să nu deteriorați firul cu lovituri inexacte. Încălzirea unui dispozitiv de fixare care nu se eliberează și a suprafeței sale componente din jur cu o pistoletă sau un arzător cu gaz este, de asemenea, o metodă destul de eficientă, deși redactorii acestui Ghid nu recomandă recurgerea la această tehnologie decât dacă este absolut necesar din cauza pericolului potențial asociat cu posibilitatea incendiu și riscul de arsuri. Pentru a crește cuplul la eliberarea elementelor de fixare, diferite tipuri de porți alungite și duze pentru țevi sunt proiectate pentru acestea, totuși, rețineți că nu ar trebui să utilizați astfel de dispozitive de armare complet echipate "clichet" conduce - riscul de defectare a mecanismului de clichet este prea mare. Uneori, o piuliță/șurub începe să cedeze după ce a fost pre-strâns ușor în sensul acelor de ceasornic. Toate elementele de fixare, a căror eliberare a necesitat utilizarea unor măsuri extraordinare în timpul asamblarii, trebuie înlocuite!
Notă. După ce ați dat, verificați cu atenție starea dispozitivului de fixare și, dacă este necesar, înlocuiți-l cu elemente de aceeași dimensiune. La asamblare, strângeți elementele de fixare ale componentelor suspensiei și direcției strict cu forța necesară.
Atenţie! Nu încercați niciodată să îndreptați componentele suspensiei și direcției deformate - înlocuiți piesele defecte!
Deoarece procedurile de întreținere pentru componentele suspensiei sunt efectuate sub vehicul, trebuie avut grijă în prealabil să ridicați vehiculul și să-l fixați într-o poziție ridicată (pregătiți un cric de încredere și recuzită).
Atenţie! În niciun caz nu trebuie să efectuați lucrări sub vehicul, care a fost asigurat doar în poziție ridicată cu un cric!
Componente suspensie fata
1 - Sistem de directie; 2 - Gulerul bucșei pârghiei inferioare de comandă; 3 - Coborârea pârghiei de comandă; 4 - furca amortizor; 5 - Pumn pivotant; 6 - Asamblarea amortizorului cu arc elicoidal
Componentele suspensiei spate
1 - Asamblarea unui amortizor cu arc elicoidal; 2 - Maneta superioara; 3 - Brațul inferior; 4 - Maneta de compensare; 5 - Braț de susținere