Suspensie și direcție — informații generale (Honda Civic 6)

Informații generale

Suspensia față este complet independentă, cu brațe superioare și inferioare, amortizoare cu arcuri elicoidale și bară antiruliu (vezi ilustrațiile de mai jos).

Suspensia spate independentă folosește brațe de tracțiune, brațe de control superioare și inferioare și ansambluri amortizoare cu arcuri elicoidale (vezi ilustrațiile de mai jos).

Toate modelele sunt echipate cu direcție cu cremalieră și pinion. Unele modele sunt echipate cu servodirectie hidraulica. Sistemul de servodirecție (PAS) utilizează o pompă de direcție acționată de motor conectată la carcasa pinionului și cremalierei prin furtunuri hidraulice flexibile.

Adesea, atunci când reparați componentele suspensiei, trebuie să aveți de-a face cu elemente de fixare care nu pot fi slăbite. "Lipirea" elementelor de fixare se datorează faptului că acestea sunt expuse în mod constant la influențe externe, sunt în contact cu apa, murdăria, funinginea și alte substanțe care favorizează dezvoltarea coroziunii. Pentru a facilita procedura de slăbire a unor astfel de elemente de fixare "lipite", acestea ar trebui să fie înmuiate în prealabil cu o cantitate generoasă de ulei penetrant. Curățarea porțiunilor filetate expuse ale elementelor de fixare cu o perie de sârmă rigidă va ajuta, de asemenea, la slăbirea piulițelor ruginite. Uneori, în cazuri deosebit de dificile, puteți folosi o deriva pentru a slăbi un șurub/piuliță blocat. Poansonul este plasat pe marginea fantei capului piuliță/șurubului și lovituri ascuțite sunt aplicate la capătul opus cu un ciocan. Aveți grijă să nu lăsați pumnul să alunece și încercați să nu deteriorați firul cu lovituri imprecise. O altă metodă destul de eficientă este încălzirea dispozitivului de fixare care nu poate fi eliberat și a suprafeței componentei care o înconjoară cu o pistoletă sau pistol cu gaz, deși autorii acestui Ghid nu recomandă recurgerea la această tehnologie decât dacă este absolut necesar din cauza pericolului potențial asociat cu posibilitatea de incendiu și riscul de arsuri. Pentru a crește cuplul la eliberarea dispozitivului de fixare, pentru acestea sunt concepute diferite tipuri de troliuri extinse și atașamente pentru țevi, dar rețineți că nu ar trebui să utilizați astfel de dispozitive de întărire într-un set cu o unitate echipată cu un "clichet" - riscul de defecțiune a mecanismului de clichet este prea mare. Uneori, piulița/șurubul va începe să cedeze după ce a fost strâns ușor în sensul acelor de ceasornic. Toate elementele de fixare, a căror slăbire a necesitat utilizarea unor măsuri extraordinare în timpul asamblarii, trebuie înlocuite!

Nota. După livrare, verificați cu atenție starea elementelor de fixare și, dacă este necesar, înlocuiți-le cu elemente de aceeași dimensiune. La asamblare, strângeți elementele de fixare ale componentelor suspensiei și direcției strict la cuplul necesar.

Atenţie! Nu încercați să îndreptați sub nicio formă componentele deformate ale suspensiei și direcției - înlocuiți piesele defecte!

Deoarece procedurile de întreținere a componentelor suspensiei sunt efectuate sub vehicul, trebuie avut grijă în prealabil pentru a vă asigura că vehiculul poate fi ridicat și fixat în poziția ridicată (pregătiți un cric și suporturi de încredere).

Atenţie! Nu efectuați niciodată lucrări sub un vehicul care este asigurat într-o poziție ridicată folosind doar un cric!

Componentele suspensiei fata

Componentele suspensiei spate