Felfüggesztés és kormányzás — általános információk (Honda Civic 6)

Általános információk

Az első felfüggesztés teljesen független felső és alsó karral, lengéscsillapítókkal, tekercsrugóval és bukókerettel (lásd az alábbi illusztrációkat).

A független hátsó felfüggesztés vonókarokat, felső és alsó vezérlőkart és lengéscsillapító szerelvényeket tartalmaz tekercsrugóval (lásd az alábbi illusztrációkat).

Minden modell fogasléces kormányművel van felszerelve. Egyes modellek hidraulikus szervokormánnyal vannak felszerelve. A szervokormány (PAS) rendszer motorral hajtott kormányszivattyút használ, amely rugalmas hidraulikus tömlőkön keresztül kapcsolódik a fogasléchez és a fogaskerékházhoz.

A felfüggesztés alkatrészek szervizelésekor gyakran olyan rögzítőelemekkel kell számolni, amelyeket nem lehet meglazítani. A kötőelemek "ragadása" abból adódik, hogy folyamatosan ki vannak téve a külső hatásoknak, érintkeznek vízzel, szennyeződéssel, kormmal és egyéb, a korrózió kialakulását elősegítő csavargokkal. Az ilyen "elakadt" kötőelemek lazításának megkönnyítése érdekében azokat előzetesen bőséges mennyiségű áthatoló olajjal kell átitatni. A rögzítőelemek szabadon álló menetes részének merev drótkefével történő tisztítása szintén segít a rozsdás anyák lazításában. Néha, különösen nehéz esetekben, drift segítségével lazíthat meg egy elakadt csavart/anyát. A lyukasztót az csavar/csavarfej résének széléhez kell helyezni, és kalapáccsal éles ütéseket kell végrehajtani a másik végére. Ügyeljen arra, hogy a lyukasztó ne csússzon el, és ne sértse meg a szálat pontatlan ütésekkel. Egy másik igen hatékony módszer a nem oldható rögzítőelem és az azt körülvevő alkatrész felületének felmelegítése fúvó- vagy gázégővel, bár a jelen Útmutató szerzői nem javasolják ennek a technológiának a használatát, hacsak nem feltétlenül szükséges a tűzveszély és az égési sérülések veszélye miatt. A rögzítőelem elengedésekor a nyomaték növelése érdekében különféle típusú kiterjesztett csörlőket és csőcsatlakozásokat terveztek, de ne feledje, hogy ne használjon ilyen erősítő eszközöket egy "racsnis"-val felszerelt meghajtóval ellátott készletben - a racsnis mechanizmus meghibásodásának kockázata túl nagy. Néha az csavar/csavar engedni kezd az óramutató járásával megegyező enyhe meghúzás után. Minden rögzítőelemet, amelynek kilazítása rendkívüli intézkedéseket igényelt a szerelés során, cserélni kell!

Jegyzet. Szállítás után gondosan ellenőrizze a rögzítőelemek állapotát, és szükség esetén cserélje ki őket azonos méretű elemekkel. Összeszereléskor a felfüggesztés és a kormányelemek rögzítőit szigorúan a szükséges nyomatékkal húzza meg.

Figyelem! Semmilyen körülmények között ne próbálja meg kiegyenesíteni a deformálódott felfüggesztés és kormányelemeket – cserélje ki a hibás alkatrészeket!

Mivel a felfüggesztés alkatrészeinek karbantartását a jármű alatt végzik, előzetesen gondoskodni kell arról, hogy a jármű felemelhető és felemelt helyzetben rögzíthető legyen (készítsen elő egy megbízható emelőt és támasztékokat).

Figyelem! Soha ne végezzen semmilyen munkát olyan jármű alatt, amely megemelt helyzetben csak emelővel van rögzítve!

Első felfüggesztés alkatrészek

Hátsó felfüggesztés alkatrészek