Opće informacije
Prednji ovjes je potpuno neovisan s gornjim i donjim ramenima, amortizerima sa spiralnim oprugama i stabilizatorom (pogledajte ilustracije u nastavku).
Neovisni stražnji ovjes koristi stražnje poluge, gornje i donje upravljačke poluge i sklopove amortizera s spiralnim oprugama (pogledajte ilustracije u nastavku).
Svi modeli opremljeni su upravljačem s letvom i zupčanikom. Neki modeli opremljeni su hidrauličkim servo upravljačem. Sustav servo potpomognutog upravljanja (PAS) koristi pumpu upravljanja koju pokreće motor spojenu na kućište zupčaste letve i zupčanika preko fleksibilnih hidrauličnih crijeva.
Često, kada servisirate komponente ovjesa, morate se nositi s pričvršćivačima koji se ne mogu otpustiti. "Ljepljenje" spojnica je zbog činjenice da su stalno izloženi vanjskim utjecajima, u kontaktu su s vodom, prljavštinom, čađom i drugim tvarima koje potiču razvoj korozije. Kako bi se olakšao postupak otpuštanja takvih "zaglavljenih" spojnica, potrebno ih je unaprijed namočiti s velikom količinom prodornog ulja. Čišćenje izloženih navojnih dijelova pričvrsnih elemenata tvrdom žičanom četkom također će pomoći olabaviti zahrđale matice. Ponekad, u posebno teškim slučajevima, možete upotrijebiti drift da olabavite zaglavljeni vijak/maticu. Probijač se postavlja uz rub utora glave matice/vijka i čekićem se oštro udara na suprotni kraj. Pazite da probijač ne sklizne i pokušajte nepreciznim udarcima ne oštetiti konac. Još jedna vrlo učinkovita metoda je zagrijavanje spojnog elementa koji se ne može otpustiti i površine komponente koja ga okružuje puhaljkom ili plinskim plamenikom, iako autori ovog Vodiča ne preporučuju pribjegavanje ovoj tehnologiji osim ako je to apsolutno neophodno zbog potencijalne opasnosti povezane s mogućnošću požara i rizikom od opeklina. Za povećanje zakretnog momenta pri otpuštanju pričvršćivača, za njih su dizajnirani različiti tipovi produženih vitla i priključaka za cijevi, ali imajte na umu da ne biste trebali koristiti takve uređaje za pojačanje u kompletu s pogonom opremljenim "čegrtaljkom" - rizik od kvara mehanizma čegrtaljke je prevelik. Ponekad će matica/vijak početi popuštati nakon što je lagano zategnuta u smjeru kazaljke na satu. Svi pričvrsni elementi, čije je popuštanje zahtijevalo korištenje izvanrednih mjera tijekom montaže, moraju se zamijeniti!
Bilješka. Nakon isporuke pažljivo provjerite stanje pričvrsnih elemenata i po potrebi ih zamijenite elementima iste veličine. Prilikom sastavljanja zategnite pričvršćivače komponenti ovjesa i upravljanja strogo na potrebni moment.
Pažnja! Ni u kojem slučaju ne pokušavajte ispraviti deformirane dijelove ovjesa i upravljača – zamijenite neispravne dijelove!
Budući da se postupci održavanja komponenti ovjesa izvode ispod vozila, potrebno je unaprijed paziti da se vozilo može podići i učvrstiti u podignutom položaju (pripremite pouzdanu dizalicu i oslonce).
Pažnja! Nikada ne izvodite nikakve radove ispod vozila koje je pričvršćeno u podignutom položaju samo dizalicom!
Komponente prednjeg ovjesa
1 - Upravljački mehanizam; 2 - Stezaljka čahure donjeg upravljačkog ramena; 3 - Donji upravljački krak; 4 - Prigušna vilica; 5 - Zglob upravljača; 6 - Sastavljanje amortizera sa zavojnom oprugom
Komponente stražnjeg ovjesa
1 - Sastavljanje amortizera sa zavojnom oprugom; 2 - Nadlaktica; 3 - Donja ruka; 4 - Kompenzacijska poluga; 5 - Vučna ruka
[Cijeli tekst dostupan na portalu: HONDABOOK]