Examinare (motor D15Z7, D16Y6, B16A4, B16A5, B16A6)
1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil.
2. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
3. Deconectați furtunul de vid de la supapa de control al purjării EVAP și atașați un vacuometru la furtun.
Dacă nu există vid, verificați dacă există blocaje, crăpături sau deconectări în furtunul de vid și verificați dacă există un orificiu de vid înfundat.
4. Deconectați vacuometrul și conectați furtunul.
5. Atașați un vacuometru la furtunul de purjare al recipientului EVAP.
6. Măriți turația motorului la 3500 rpm. Un vid ar trebui să apară pe manometru în decurs de 1 minut.
Dacă apare un vid pe manometru după 1 minut, scoateți manometrul, testul este complet. Dacă nu există vid, deconectați vacuometrul și instalați capacul rezervorului de combustibil.
7. Scoateți rezervorul acumulator de vapori de carburant (EVAP) și verificați dacă există urme de deteriorare sau defect.
Dacă este deteriorat, înlocuiți cilindrul.
8. Opriți motorul. Deconectați furtunul de vid de la supapa cu diafragmă EVAP. Atașați o pompă de vid la furtunul inferior așa cum se arată și aplicați vid.
Aspiratorul trebuie să fie stabil (neschimbat).
Dacă vidul scade, înlocuiți recipientul de control EVAP și verificați din nou.
9. Porniți motorul. Conectați furtunul de vid superior la supapa cu diafragmă EVAP. Subpresiune (partea inferioară a furtunului de vid) ar trebui să scadă la 0.
Dacă vidul nu scade la 0, înlocuiți recipientul EVAP și verificați din nou.
Verificarea supapei cu două funcții (EVAP) a recipientului de vapori de combustibil.
1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil.
2. Scoateți conducta de abur de la supapa cu două funcții de pe rezervorul de combustibil și conectați piesa în T de la manometru și pompa de vid așa cum este indicat.
3. Creați încet un vid în timp ce urmăriți manometrul.
Vidul ar trebui să se stabilizeze pentru un moment la 0,7-2,0 kPa.
Dacă vidul s-a stabilizat (supapa se deschide) sub 0,7 kPa sau peste 2,0 kPa, instalați o supapă nouă sau verificați din nou.
4. Comutați furtunul la ieșirea de evacuare a pompei și comutați furtunul vacuometrului din partea de presiune ca citire.
5, Creșteți încet presiunea în linia de abur, urmărind manometrul.
Presiunea trebuie să se stabilizeze la 1,3-4,7 kPa. Dacă presiunea se stabilizează pentru o clipă (supapa se deschide) cu 1,3-4,7 kPa, supapa este OK. Dacă presiunea se stabilizează sub 1,3 kPa sau peste 4,7 kPa, instalați o supapă nouă și verificați din nou.