Examinare (motor D15Z7, D16Y6, V16A4, V16A5, V16A6)
1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil.
2. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
3. Deconectați furtunul de vid de la supapa cu diafragmă de control al purjării EVAP și atașați un vacuometru la furtun.
Dacă nu există vid, verificați dacă nu există blocaje, crăpături sau deconectări în furtunul de vid sau dacă există o conexiune de vid înfundată.
4. Deconectați manometrul de vid și conectați furtunul.
5. Atașați un vacuometru la furtunul de purjare a acumulatorului EVAP.
6. Măriți turația motorului la 3500 rpm. Un vid ar trebui să apară pe manometru în decurs de 1 minut.
Dacă apare vid pe manometru după 1 minut, îndepărtați manometrul, testul este finalizat. Dacă nu există vid, deconectați vacuometrul și instalați capacul rezervorului de combustibil.
7. Scoateți rezervorul acumulatorului de vapori de combustibil (EVAP) și verificați dacă există semne de deteriorare sau defect.
Dacă este deteriorat, înlocuiți cilindrul.
8. Opriți motorul. Deconectați furtunul de vid de la supapa cu diafragmă EVAP. Atașați pompa de vid la furtunul inferior așa cum se arată și creați un vid.
Aspiratorul trebuie să fie stabil (neschimbat).
Dacă vidul scade, înlocuiți rezervorul de control EVAP și verificați din nou.
9. Porniți motorul. Conectați furtunul de vid superior la supapa cu diafragmă EVAP. Sub presiune (partea inferioară a furtunului de vid) ar trebui să scadă la 0.
Dacă vidul nu scade la 0, înlocuiți rezervorul EVAP și verificați din nou.
Verificarea supapei cu două funcții (EVAP) acumulator de vapori de combustibil.
1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil.
2. Scoateți conducta de abur de la supapa cu două funcții de pe rezervorul de combustibil și atașați piesa în T de la manometru și pompa de vid, așa cum este indicat.
3. Creați încet un vid în timp ce urmăriți manometrul.
Vidul ar trebui să se stabilizeze momentan la 0,7-2,0 kPa.
Dacă vidul s-a stabilizat (supapa se deschide) sub 0,7 kPa sau peste 2,0 kPa, instalați o supapă nouă sau verificați din nou.
4. Comutați furtunul pe orificiul de evacuare al pompei și comutați furtunul vacuometrului din partea de presiune, așa cum este indicat.
5. Creșteți încet presiunea în conducta de abur în timp ce urmăriți manometrul.
Presiunea trebuie să se stabilizeze la 1,3-4,7 kPa. Dacă presiunea se stabilizează momentan (supapa se deschide) la 1,3-4,7 kPa, supapa este ok. Dacă presiunea se stabilizează sub 1,3 kPa sau peste 4,7 kPa, instalați o supapă nouă și verificați din nou.