Ispitivanje (motor D15Z7, D16Y6, V16A4, V16A5, V16A6)
1. Skinite čep spremnika goriva.
2. Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu.
3. Odvojite vakuumsko crijevo od membranskog ventila za kontrolu pražnjenja EVAP i pričvrstite mjerač vakuuma na crijevo.
Ako nema vakuuma, provjerite ima li začepljenja, pukotina ili prekida u crijevu vakuuma ili začepljenog spoja vakuuma.
4. Odspojite manometar za vakuum i spojite crijevo.
5. Spojite mjerač vakuuma na crijevo za pražnjenje EVAP akumulatora.
6. Povećajte brzinu motora na 3500 o/min. Vakuum bi se trebao pojaviti na manometru unutar 1 minute.
Ako se vakuum pojavi na manometru nakon 1 minute, uklonite manometar, ispitivanje je završeno. Ako nema vakuuma, odvojite mjerač vakuuma i postavite čep spremnika za gorivo.
7. Uklonite spremnik akumulatora para goriva (EVAP) i provjerite ima li znakova oštećenja ili kvara.
Ako je oštećena, zamijenite cijev.
8. Zaustavite motor. Odvojite vakuumsko crijevo od EVAP membranskog ventila. Pričvrstite vakuumsku pumpu na donje crijevo kao što je prikazano i stvorite vakuum.
Vakuum mora biti stabilan (nepromijenjeno).
Ako vakuum padne, zamijenite EVAP kontrolni spremnik i provjerite ponovno.
9. Pokrenite motor. Spojite gornje vakuumsko crijevo na EVAP membranski ventil. Pod pritiskom (donja strana vakuumskog crijeva) treba pasti na 0.
Ako vakuum ne padne na 0, zamijenite EVAP spremnik i ponovno provjerite.
Provjera dvofunkcijskog ventila (EVAP) akumulator para goriva.
1. Skinite čep spremnika goriva.
2. Uklonite parnu cijev s ventila s dvostrukom funkcijom na spremniku goriva i pričvrstite T-komad s mjerača vakuuma i vakuumske pumpe kako je prikazano.
3. Polako stvarajte vakuum dok gledate manometar.
Vakuum bi se trebao trenutno stabilizirati na 0,7-2,0 kPa.
Ako se vakuum stabilizirao (ventil se otvara) ispod 0,7 kPa ili iznad 2,0 kPa, ugradite novi ventil ili ponovno provjerite.
4. Prebacite crijevo na ispusni otvor crpke i prebacite crijevo mjerača vakuuma s tlačne strane kako je naznačeno.
5. Polako povećavajte tlak u parnom vodu dok promatrate manometar.
Tlak bi se trebao stabilizirati na 1,3-4,7 kPa. Ako se tlak trenutno stabilizira (ventil se otvara) na 1,3-4,7 kPa, ventil je ok. Ako se tlak stabilizira ispod 1,3 kPa ili iznad 4,7 kPa, postavite novi ventil i ponovno provjerite.