Перевірка (двигун D15Z7, D16Y6, В16А4, В16А5, В16А6)
1. Зніміть затор паливного бака.
2. Запустіть двигун і залиште на холостому ходу.
3. Від'єднайте вакуумний шланг від діафрагмового клапана керування продувкою EVAP та приєднайте вакуумний манометр до шлангу.
Якщо розрідження відсутнє, перевірте, чи немає закупорки, тріщин або від'єднання у вакуумному шлангу, а також не закупорений чи вакуумний патрубок.
4. Від'єднайте вакуумний манометр і підключіть шланг.
5. Приєднайте вакуумний манометр до шлангу продування акумулятора парів палива EVAP.
6. Збільште швидкість двигуна до 3500 об/хв. Розрідження має з'явитися на манометрі протягом 1 хвилини.
Якщо розрідження з'являється на манометрі за 1 хвилину, зніміть манометр, перевірка закінчена. Якщо відсутнє розрідження, від'єднайте вакуумний манометр і встановіть пробку паливного бака.
7. Зніміть бачок акумулятора парів палива (EVAP) та перевірте, чи немає пошкоджень або дефектів.
Якщо зіпсовано, замініть бочок.
8. Зупиніть двигун. Від'єднайте вакуумний шланг від діафрагмового клапана EVAP. Приєднайте вакуумний насос до нижнього шлангу, як показано, та створіть розрідження.
Розрідження має бути стійким (незмінним).
Якщо розрідження падає, замініть бачок керування EVAP і перевірте його ще раз.
9. Запустіть двигун. Підключіть верхній вакуумний шланг до діафрагмового клапана EVAP. Розрідження (сторона нижнього вакуумного шлангу) має падати до 0.
Якщо розрідження не зменшується до 0, замініть бачок EVAP і перевірте його ще раз.
Перевірка двофункціонального клапана (EVAP) акумулятора парів палива.
1. Зніміть затор паливного бака.
2. Зніміть парову магістраль із двофункціонального клапана на паливному баку та приєднайте Т-подібний перехідник від вакуумного манометра та вакуумного насоса, як показання.
3. Повільно створіть розрідження, спостерігаючи за манометром.
Розрідження має стабілізуватися на мить на 0.7-2.0 кПа.
Якщо розрідження стабілізувалося (клапан відкривається) нижче 0,7 кПа або вище 2,0 кПа, встановіть новий клапан або перевірте ще раз.
4. Перемкніть шланг до нагнітального виходу насоса і перемкніть шланг вакуумного манометра від тиску, як показання.
5, Повільно підніміть тиск у паровій магістралі, спостерігаючи за манометром.
Тиск має стабілізуватися на 1.3-4.7 кПа. Якщо тиск на мить стабілізується (клапан відкривається) на 1.3-4.7 кПа, клапан у порядку. Якщо тиск стабілізується нижче 1.3 кПа або вище 4.7 кПа, встановіть новий клапан та перевірте ще раз.