Проверите (мотор D15Z7, D16Y6, Б16А4, Б16А5, Б16А6)
1. Скините поклопац резервоара за гориво.
2. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
3. Одвојите вакумско црево од контролног вентила за прочишћавање мембране EVAP и причврстите вакуум мерач на црево.
Ако нема вакуума, проверите зачепљења, пукотине или искључења у цреву за усисавање и проверите да ли је зачепљен прикључак за вакуум.
4. Одвојите вакуум мерач и повежите црево.
5. Причврстите мерач вакуума на црево за прочишћавање канистера испарења горива EVAP.
6. Повећајте број обртаја мотора на 3500 о/мин. Вакум би требало да се појави на мерачу притиска у року од 1 минута.
Ако се након 1 минута на манометру појави вакуум, уклоните манометар, тест је завршен. Ако нема вакуума, одвојите мерач вакуума и поставите поклопац резервоара за гориво.
7. Уклоните резервоар за паре горива (EVAP) и проверите да ли има знакова оштећења или квара.
Ако је оштећена, замените цев.
8. Зауставите мотор. Одвојите вакумско црево од мембранског вентила EVAP. Причврстите вакуум пумпу на доње црево као што је приказано и примените вакуум.
Вакум мора бити стабилан (непроменљив).
Ако вакуум падне, замените контролни резервоар EVAP и поново провери.
9. Покрените мотор. Повежите горње вакуумско црево са мембранским вентилом EVAP. Вакум (доња страна вакуумског црева) би требало да падне на 0.
Ако вакуум не падне на 0, замените резервоар EVAP и поново провери.
Провера вентила са двоструком функцијом (EVAP) акумулатор паре горива.
1. Скините поклопац резервоара за гориво.
2. Уклоните цев за пару са вентила са двоструком функцијом на резервоару за гориво и повежите Т-комад са мерача вакуума и вакуум пумпе како је назначено.
3. Полако стварајте вакуум док посматрате манометар.
Вакум би требало да се стабилизује на тренутак на 0,7-2,0 кПа.
Ако се вакуум стабилизовао (вентил се отвара) испод 0,7 кПа или изнад 2,0 кПа, инсталирајте нови вентил или проверите поново.
4. Пребаците црево на испусни отвор пумпе и пребаците црево за вакуум манометар са стране притиска као очитавање.
5, Полако повећавајте притисак у парној линији, гледајући манометар.
Притисак треба да се стабилизује на 1,3-4,7 кПа. Ако се притисак на тренутак стабилизује (вентил се отвара) на 1,3-4,7 кПа, вентил је у реду. Ако се притисак стабилизује испод 1,3 кПа или изнад 4,7 кПа, инсталирајте нови вентил и проверите поново.
(Публикација прештампана са веб-сајта Hondabook.ru)