Vyšetrenie (motor D15Z7, D16Y6, V16A4, V16A5, V16A6)
1. Odstráňte uzáver palivovej nádrže.
2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
3. Odpojte vákuovú hadicu od membránového ventilu ovládania čistenia EVAP a pripojte k hadici vákuový manometer.
Ak nie je vákuum, skontrolujte, či nie je zablokovaná, prasknutá alebo odpojená vákuová hadica, alebo či nie je upchaté pripojenie vákua.
4. Odpojte vákuový manometer a pripojte hadicu.
5. Na čistiacu hadicu akumulátora EVAP pripojte vákuomer.
6. Zvýšte otáčky motora na 3500 ot./min. Do 1 minúty by sa na tlakomere malo objaviť vákuum.
Ak sa po 1 minúte objaví na manometri podtlak, odstráňte manometer, test je ukončený. Ak nie je vákuum, odpojte vákuomer a nainštalujte uzáver palivovej nádrže.
7. Odstráňte zásobník palivových pár (EVAP) a skontrolujte, či nevykazujú známky poškodenia alebo defektu.
Ak je poškodený, vymeňte hlaveň.
8. Zastavte motor. Odpojte vákuovú hadicu od membránového ventilu EVAP. Pripojte vákuovú pumpu k spodnej hadici podľa obrázka a vytvorte vákuum.
Vákuum musí byť stabilné (nezmenené).
Ak podtlak klesne, vymeňte nádržku ovládania EVAP a znova skontrolujte.
9. Naštartujte motor. Pripojte hornú vákuovú hadicu k membránovému ventilu EVAP. Pod tlakom (spodná strana vákuovej hadice) by mala klesnúť na 0.
Ak podtlak neklesne na 0, vymeňte nádržku EVAP a znova skontrolujte.
Kontrola dvojfunkčného ventilu (EVAP) akumulátor palivových pár.
1. Odstráňte uzáver palivovej nádrže.
2. Odpojte parné vedenie z dvojfunkčného ventilu na palivovej nádrži a pripojte T-kus k vákuovému manometru a vákuovému čerpadlu, ako je znázornené.
3. Pri sledovaní tlakomeru pomaly vytvorte vákuum.
Vákuum by sa malo na chvíľu stabilizovať na 0,7-2,0 kPa.
Ak sa vákuum ustálilo (ventil sa otvorí) pod 0,7 kPa alebo nad 2,0 kPa, nainštalujte nový ventil alebo znova skontrolujte.
4. Prepnite hadicu na výstupný otvor čerpadla a prepnite hadicu manometra zo strany tlaku, ako je uvedené.
5. Pomaly zvyšujte tlak v parnom potrubí a zároveň sledujte tlakomer.
Tlak by sa mal ustáliť na 1,3-4,7 kPa. Ak sa tlak na chvíľu stabilizuje (ventil sa otvorí) pri 1,3-4,7 kPa je ventil ok. Ak sa tlak stabilizuje pod 1,3 kPa alebo nad 4,7 kPa, nainštalujte nový ventil a znova skontrolujte.