Vyšetrenie (motor D15Z7, D16Y6, B16A4, B16A5, B16A6)
1. Odstráňte uzáver palivovej nádrže.
2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
3. Odpojte vákuovú hadicu od riadiaceho ventilu čistenia EVAP a pripojte k hadici vákuomer.
Ak nie je vákuum, skontrolujte, či nie je zablokovaná, prasknutá alebo odpojená vákuová hadica, a skontrolujte, či nie je upchatý vákuový port.
4. Odpojte vákuomer a pripojte hadicu.
5. Na čistiacu hadicu nádoby EVAP pripojte vákuomer.
6. Zvýšte otáčky motora na 3500 ot./min. Do 1 minúty by sa na tlakomere malo objaviť vákuum.
Ak sa po 1 minúte objaví na tlakomere vákuum, odstráňte manometer, test je dokončený. Ak nie je vákuum, odpojte vákuomer a nainštalujte uzáver palivovej nádrže.
7. Odstránenie paliva Para Skladovacie nádrže (EVAP) a skontrolujte, či nie známky poškodenia alebo vady.
Ak je poškodený, vymeňte hlaveň.
8. Zastavte motor. Odpojte vákuovú hadicu od membránového ventilu EVAP. Pripojte vákuovú pumpu k spodnej hadici podľa obrázka a použite vákuum.
Vákuum musí byť stabilné (nezmenené).
Ak podtlak klesne, vymeňte nádobu s ovládaním EVAP a znova skontrolujte.
9. Naštartujte motor. Pripojte hornú vákuovú hadicu k membránovému ventilu EVAP. Podtlak (spodná strana vákuovej hadice) by mala klesnúť na 0.
Ak podtlak neklesne na 0, vymeňte nádobu EVAP a znova skontrolujte.
Kontrola dvojfunkčného ventilu (EVAP) nádoby na palivové výpary.
1. Odstráňte uzáver palivovej nádrže.
2. Odstráňte parné vedenie z dvojfunkčného ventilu na palivovej nádrži a pripojte T-kus od vákuového manometra a vákuovej pumpy, ako je znázornené.
3. Pri sledovaní tlakomeru pomaly vytvorte vákuum.
Vákuum by sa malo na chvíľu stabilizovať na 0,7-2,0 kPa.
Ak sa vákuum ustálilo (ventil sa otvorí) pod 0,7 kPa alebo nad 2,0 kPa, nainštalujte nový ventil alebo znova skontrolujte.
4. Zapojte hadicu do výtlačného otvoru čerpadla a prepnite hadicu vákuového manometra zo strany tlaku ako údaj.
5, Pomaly zvyšujte tlak v parnom potrubí a sledujte manometer.
Tlak by sa mal ustáliť na 1,3-4,7 kPa. Ak sa tlak na chvíľu ustáli (ventil sa otvorí) o 1,3-4,7 kPa, ventil je v poriadku. Ak sa tlak stabilizuje pod 1,3 kPa alebo nad 4,7 kPa, nainštalujte nový ventil a znova skontrolujte.
(Materiál získaný z webovej stránky: «hondabook.ru»)