2. Instalați pârghia frânei de mână și șaiba pe știftul balamalei și fixați-l cu un dispozitiv de fixare.
Notă: Fixați ferm dispozitivul de fixare pentru a preveni căderea știftului de pivotare din sabotul de frână.
3. Conectați cablul frânei de mână la maneta frânei de mână.
4. Aplicați lubrifiant pe fiecare suprafață de alunecare
Avertizare. Garniturile de frână murdare reduc puterea de oprire. Îndepărtați orice grăsime sau ulei de pe garniturile de frână. Ștergeți excesul de grăsime de pe piese.
Aplicați unsoare pentru cilindri (P/N: 08733 B020E) sau un lubrifiant de cauciuc echivalent pentru suprafețele de alunecare, așa cum se arată.
Aplicați Molycote 44MA la capetele plăcuțelor de frână și la marginile opuse ale plăcuțelor, așa cum se arată.
5. Curăţaţi părţile filetate ale îmbinărilor A şi B. Ungeţi părţile filetate ale îmbinărilor cu unsoare. Pentru a scurta tija balamalei, strângeți șurubul de reglare.
6. Îndreptați arcul de reglare automată mai întâi spre pârghia de reglare automată, apoi spre sabotul de frână.
7. Montați articulațiile sferice și arcul de retur superior, amintindu-vă direcția de instalare.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați capacele de protecție ale cilindrului roții.
8. Instalaţi arcul de retur inferior.
9. Montați elementele de fixare a arcurilor saboților de frână și arcurile de împingere.
10. Montați tamburul de frână.
11. Dacă cilindrul roții a fost scos, purjați sistemul de frânare, verificați dacă există scurgeri la racordurile conductei de frână și strângeți dacă este necesar.
12. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a seta auto-ajustarea frânei,
13. Reglați frâna de parcare.
Textul integral este disponibil pe portal HondaBook.ru