Orez. 3.1 arbore de transmisie model 1987 (fără cuplaj vâscos la modelele anterioare 1987, țeavă intermediară la modelele din 1988): 1 - articulație universală; 2 - teava frontala; 3 - suport frontal; 4 - teava mijlocie; 5 - articulație universală; 6 - teava spate; 7 - suport spate; 8 - cuplaj vâscos; 9 - Articulatie CV.
2. Pe modelele de lansare 1985-1987. diferenţialul este o parte comună a fasciculului continuu al punţii din spate. Pe modelele de serie din 1988, a fost introdusă o suspensie independentă a roților din spate și a fost eliminat tubul din mijloc al arborelui cardan.
3. Ansamblul arborelui cardan defectează extrem de rar. Inspecția și lubrifierea periodică necesită doar articulații cardanice, articulații CV și antera acesteia. Dacă cuplajul vâscos eșuează, acesta este pur și simplu înlocuit.
Verificați pe drum
4. Problemele cu arborele elicei se manifestă de obicei sub formă de zgomot și vibrații atunci când mașina este în mișcare.
- A) selectați o porțiune de drum, dacă este posibil fără trafic intens, și notați turația motorului la care au loc vibrațiile;
- b) accelerați mașina în treptele 1, 2, 3 etc. până la aceeași turație a motorului la care a fost observată defecțiunea;
- V) daca apar zgomot sau vibratii la aceeasi turatie a motorului, arborele cardan nu este de vina pentru necazurile aparute.
- G) dacă zgomotul crește sau dispare, determinați vizual locația deteriorării arborelui de transmisie, pierderea greutăților de echilibrare sau deteriorarea articulațiilor universale.
Cu toate acestea, zgomotul și vibrațiile pot fi cauzate de echilibrul slab al anvelopelor.
5. Verificarea uzurii cardanului:
- A) pe un drum cu trafic redus, conduceți încet în treapta superioară. Eliberați pedala de accelerație și apăsați-o puternic. Un clic va indica uzura articulațiilor universale.
Vedere de jos
6. Pentru control, roțile din spate trebuie să fie agățate. La monitorizarea funcționării cuplajului vâscos, este necesar să atârnați toate roțile.
7. Inspectați arborele elicei. Asigurați-vă că echilibrul arborelui nu este perturbat de pierderea greutăților de echilibrare sau de murdăria care aderă. Dacă decideți să scoateți arborele, marcați poziția relativă a acestuia pentru a evita dezechilibrul în timpul asamblării și demontării.
8. Verificați dacă există scurgeri de ulei de la capetele din față și din spate ale arborelui. Scurgerile de ulei din față indică o defecțiune la etanșarea cutiei de transfer, scurgerile din spate indică un defect la etanșarea transmisiei finale. Înlocuirea acestor sigilii este descrisă în secțiuni 9 Și 10.
9. Cuplați treapta neutră. Rotiți arborele de roata din spate în timp ce țineți a doua. Pentru asta ai nevoie de un asistent.
- A) Ascultați articulațiile universale - ar trebui să funcționeze în tăcere. Verificați strângerea șuruburilor balamalei. Verificați uzura crucii cardanice prin răsucirea relativă a celor două părți ale sale. Orice gol indică uzura balamalei. Dacă articulația universală este deteriorată sau uzată, întregul arbore va trebui înlocuit, deoarece numai articulațiile nu pot fi înlocuite.
- b) Ascultați articulația CV în acțiune: zgomotul combinat cu deteriorarea portbagajului indică faptul că articulația trebuie reparată sau înlocuită, consultați Secțiunea 6.
- G) Folosind un cap indicator situat aproximativ în mijlocul fiecărei țevi, verificați deformarea componentelor arborelui. Nu trebuie să depășească 1,5 mm. Dacă curbarea depășește valoarea specificată, atunci există fie curbură, fie uzură a articulației cardanice, fie uzură a articulației CV.
- d) Pentru a controla cuplajul vâscos, agățați toate roțile pe suporturi, porniți motorul. La ralanti, treceți într-o treaptă joasă și eliberați încet pedala de ambreiaj. Apoi acţionaţi complet frâna de parcare. Dacă motorul se blochează, cuplajul vâscos este OK În caz contrar, cuplajul trebuie înlocuit (vezi Secțiunea 8).
10. Opriți motorul. Inspectați toate articulațiile homocinetice și verificați fixarea lor. Verificați dacă există scurgeri de ulei la capetele unităților. Dacă există scurgeri, garniturile sunt deteriorate. Prezența grăsimii pe suprafețele exterioare indică faptul că anterele unităților sunt rupte.