Tartalomjegyzék: Közúti ellenőrzés ⇊ Ellenőrzés alulról ⇊
1. A kardántengely egy különálló egység, amely a forgatónyomatékot a sebességváltótól a hátsó tengely felé továbbítja. 1985-1987 modelleken. A kioldó kardántengely három csőből áll. 1987 óta viszkózus tengelykapcsolót szerelnek fel a középső cső elején. 1988 óta a viszkózus tengelykapcsoló teljesen felváltotta a központi csövet.
3.1 ábra Az 1987-es modell kardántengelye (az 1987 előtti modellek nem rendelkeznek viszkózus tengelykapcsolóval, az 1988-as modellek középső csővel): 1 - kardáncsukló; 2 - elülső cső; 3 - elülső támaszték; 4 - középső cső; 5 - kardáncsukló; 6 - hátsó cső; 7 - hátsó támaszték; 8 - viszkózus tengelykapcsoló; 9 - CV ízület.
2. 1985-1987-ben gyártott modelleken. A differenciálmű a hátsó tengely tömör gerendájának közös része. Az 1988 óta gyártott modelleken független hátsó kerék felfüggesztést vezettek be, és megszüntették a kardántengely középső csövét.
3. A kardántengely szerelvény rendkívül ritkán hibásodik meg. Csak a kardáncsuklók, a CV-csuklók és a csomagtartójuk igényelnek időszakos ellenőrzést és kenést. Ha a viszkózus tengelykapcsoló meghibásodik, egyszerűen ki kell cserélni.
Közúti ellenőrzés
4. A hajtótengellyel kapcsolatos problémák általában zaj és rezgés formájában jelentkeznek a jármű mozgása közben.
- a) válasszon egy útszakaszt, lehetőleg nagy forgalomtól mentesen, és jegyezze fel a motor fordulatszámát, amelynél vibráció lép fel;
- b) gyorsítsa fel az autót 1., 2., 3. stb. fokozatban ugyanarra a motorfordulatszámra, amelynél a hibát észlelték;
- c) ha a motor azonos fordulatszáma mellett zaj vagy rezgés lép fel, akkor nem a hajtótengely okolható a felmerült problémákért.
- d) Ha a zaj fokozódik vagy eltűnik, vizuálisan határozza meg a hajtótengely sérülésének, a kiegyenlítő súlyok elvesztésének vagy a kardáncsuklók sérülésének helyét.
A rossz gumiabroncs-kiegyensúlyozás azonban a zaj és a vibráció oka lehet.
5. A kardáncsukló kopásának ellenőrzése:
- a) Kis forgalmú úton haladjon lassan a felső sebességfokozatban. Engedje el a gázpedált és nyomja meg erősen. A kattanó hang a kardáncsuklók kopását jelzi.
Ellenőrzés alulról
6. A hátsó kerekeket fel kell emelni a vezérléshez. A viszkózus tengelykapcsoló működésének ellenőrzésekor az összes kereket le kell akasztani.
7. Ellenőrizze a hajtótengelyt. Ügyeljen arra, hogy a tengely egyensúlyát ne befolyásolja a kiegyensúlyozó súlyok elvesztése vagy a rátapadt szennyeződés. Ha úgy dönt, hogy eltávolítja a tengelyt, jelölje meg a relatív helyzetét, hogy elkerülje a kiegyensúlyozatlanságot az összeszerelés és a szétszerelés során.
8. Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e olaj a tengely elülső és hátsó végén. Az elülső olajszivárgás az osztómű olajtömítésének hibájára utal, míg a hátsó szivárgás a főhajtómű fogaskerekes olajtömítésének hibájára utal. Ezen tömítések cseréjét a szakaszok ismertetik 9 és 10.
9. Váltson üresbe. Forgassa el a tengelyt a hátsó keréknél fogva, miközben tartja a másodikat. Ehhez asszisztensre lesz szüksége.
- a) Hallgassa meg a kardáncsuklókat – hangtalanul kell működniük. Ellenőrizze a csuklópánt csavarjainak feszességét. Ellenőrizze a kardán kereszttartó kopását a két alkatrész egymáshoz képesti elcsavarásával. Bármilyen rés az ízület kopását jelzi. Ha a kardáncsukló megsérül vagy elhasználódott, akkor a teljes tengelyt ki kell cserélni, mivel csak a csuklók cseréje nem lehetséges.
- b) Hallgassa meg a CV-csukló működését: a zaj a csomagtartó sérülésével kombinálva jelzi a csukló javításának vagy cseréjének szükségességét, lásd a 6. részt.
- d) Egy-egy jelzőfej segítségével, amelyet körülbelül az egyes csövek közepére szereltek, ellenőrizze a tengelyelemek kifutását. Nem haladhatja meg az 1,5 mm-t. Ha a kifutás meghaladja a megadott értéket, akkor vagy a kardáncsukló elhajlása vagy kopása, vagy a CV csukló kopása van.
- d) A viszkózus tengelykapcsoló ellenőrzéséhez akassza fel az összes kereket állványra, és indítsa el a motort. A motor alapjárata mellett kapcsoljon alacsony fokozatba, és lassan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált. Ezután húzza be teljesen a rögzítőféket. Ha a motor leáll, a viszkózus tengelykapcsoló rendben van. Ellenkező esetben a tengelykapcsolót ki kell cserélni (lásd a 8. szakaszt).
10. Állítsa le a motort. Vizsgálja meg az összes CV-csatlakozást és ellenőrizze azok rögzítését. Ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás a hajtás végén. Szivárgás esetén a tömítések sérültek. A zsír jelenléte a külső felületeken azt jelzi, hogy a hajtásláncok elszakadtak.
[Információk ebből a forrásból származnak hondabook.ru]