Atenție: Tensiune înaltă! Aveți grijă când lucrați cu sistemul de aprindere.
Sistemul de aprindere electronică este format dintr-o cheie, baterie, bobină, distribuitor, fire de înaltă tensiune și bujii (vezi fig. 5.1).
Figura. 5.1 Amplasarea componentelor sistemului de aprindere:
1 - cheie;
2 - lumânare;
3 - fir de înaltă tensiune;
4 - distribuitor;
5 - baterie;
6 - bobină;
7 - Eliminator de interferențe radio;
8 - siguranta principala.
Distribuitorul este antrenat de arborele cu came. La primele modele, distribuitorul a fost echipat cu un regulator de avans centrifugal și de aprindere în vid. La modelele ulterioare, controlul aprinderii este efectuat de un modul electronic. Pe modelele cu motor cu injecție sunt instalate distribuitoare de la Toy o Denso, pe modelele cu carburator - de la Hitachi și Go o Denso. Ambele unitati sunt identice, principala diferenta fiind aranjarea fizica a componentelor precum tocatorul, statorul, magnetul si rezistenta magnetica (vezi fig. 5.2a și 5.2b).
Figura. 5.2a Distribuitor TOYO DENSO
1 - capac distribuitor;
2 - capac;
3 - arborele rotorului;
4 - carcasă întrerupător;
5 - întrerupător;
6 - garnitura capac;
7 - carcasa distribuitorului;
8 - carcasa senzorului;
9 - cuplare;
10 - suport;
11 - pin;
12 - șaibă de presiune;
13 - inel de cauciuc;
14 - diafragma regulatorului de vid;
15 - suport de sârmă;
16 - dop;
17 - rotor;
18 - șaibă de blocare;
19 - placă de împingere;
20 - rulment;
21 - șaibă de presiune;
22 - arbore;
23 - greutăți regulatoare centrifuge;
24 - arcuri;
25 - disc de rupere;
26 - magnet;
27 - stator;
28 - șurub;
29 - rezistenta magnetica;
30 - rotor (runner).
Figura. 5.2b Distribuitor HITACHI:
1 - pin;
2 - șaibă de presiune;
3 - inel de cauciuc;
4 - corp;
5 - garnitură de ulei;
6 - diafragma regulatorului de vid;
7 - arbore;
8 - greutăți regulatoare centrifuge;
9 - primăvară;
10 - rezistenta magnetica;
11 - pin;
12 - fir primar;
13 - rotor (runner);
14 - contact de etanșare;
15 - capac;
16 - inel de cauciuc;
17 - senzor-întrerupător;
18 - șurub;
19 - disc de rupere;
20 - cap;
21 - șaibă de presiune;
22 - arborele rotorului;
23 - magnet;
24 - stator;
25 - placă de împingere;
26 - rulment;
27 - cuplaj;
28 - suport.
Din 1988, modelele cu injecție sunt echipate cu un senzor de poziție unghiulară a arborelui, care este situat între chiulasa și distribuitor. Aceste modele folosesc un sistem de autodiagnosticare pentru starea sistemelor de injecție și aprindere. Codurile de eroare de autodiagnosticare sunt furnizate în Capitolul 6.
(Originalul se află pe site-ul web: HondaBook)