Figyelem: magas feszültség! Legyen óvatos, amikor a gyújtásrendszerrel dolgozik.
Az elektronikus gyújtásrendszer kulcsból, akkumulátorból, tekercsből, elosztóból, nagyfeszültségű vezetékekből és gyújtógyertyákból áll (lásd az ábrát. 5.1).
Rizs. 5.1 A gyújtásrendszer alkatrészeinek elhelyezkedése:
1 kulcs;
2 - gyertya;
3 - nagyfeszültségű vezeték;
4 - elosztó;
5 - akkumulátor;
6 - tekercs;
7 - rádiózavar-szűrő;
8 - fő biztosíték.
Az elosztót a vezérműtengelyről hajtják. A korai modelleken az elosztót centrifugális és vákuumgyújtás időzítővel szerelték fel. A későbbi modelleknél a gyújtást elektronikus modul vezérli. A befecskendező motorral szerelt modellek Toy és Denso elosztókkal, a karburátoros modellek pedig Hitachi és Gou és Denso elosztókkal vannak felszerelve. Mindkét szerelvény azonos, a fő különbség az alkatrészek fizikai elrendezésében van, mint például a szaggató, az állórész, a mágnes és a reluktancia (lásd az ábrát. 5.2a és 5.2b).
Rizs. 5.2a Forgalmazó TOYO DENSO
1 - elosztó fedél;
2 - sapka;
3 - rotor tengelye;
4 - megszakító ház;
5 - megszakító;
6 - fedél tömítés;
7 - elosztó ház;
8 - érzékelőház;
9 - tengelykapcsoló;
10 - tartó;
11 - csap;
12 - tolóalátét;
13 - gumigyűrű;
14 - a vákuumszabályozó membránja;
15 - huzaltartó;
16 - dugó;
17 - rotor;
18 - zár alátét;
19 - tolólap;
20 - csapágy;
21 - tolóalátét;
22 - tengely;
23 - centrifugális szabályozó súlyok;
24 - rugók;
25 - megszakító tárcsa;
26 - mágnes;
27 - állórész;
28 - csavar;
29 - mágneses ellenállás;
30 - rotor (csúszkát).
Rizs. 5.2b HITACHI elosztó:
1 - csap;
2 - tolóalátét;
3 - gumigyűrű;
4 - test;
5 - tömszelence;
6 - a vákuumszabályozó membránja;
7 - tengely;
8 - centrifugális szabályozó súlyok;
9 - rugó;
10 - mágneses ellenállás;
11 - csap;
12 - elsődleges vezeték;
13 - rotor (csúszkát);
14 - tömítő érintkező;
15 - fedél;
16 - gumigyűrű;
17 - érzékelő-megszakító;
18 - csavar;
19 - megszakító tárcsa;
20 - sapka;
21 - tolóalátét;
22 - rotor tengelye;
23 - mágnes;
24 - állórész;
25 - tolólap;
26 - csapágy;
27 - tengelykapcsoló;
28 - tartó.
Az 1988 óta befecskendezéses modelleken egy tengelyszög-érzékelő van felszerelve, amely a hengerfej és az elosztó között helyezkedik el. Ezeken a modelleken öndiagnosztikai rendszert használnak a befecskendező és gyújtási rendszerek állapotára. Az öndiagnózis hibakódjait lásd a 6. fejezetben.