Figyelmeztetés: Magas feszültség! Legyen óvatos, amikor a gyújtásrendszerrel dolgozik.
Az elektronikus gyújtásrendszer kulcsból, akkumulátorból, tekercsből, elosztóból, nagyfeszültségű vezetékekből és gyújtógyertyákból áll (lásd az 5.1 ábrát).
5.1 ábra A gyújtásrendszer alkatrészeinek elhelyezkedése:
1 - kulcs;
2 - gyertya;
3 - nagyfeszültségű vezeték;
4 - elosztó;
5 - akkumulátor;
6 - tekercs;
7 - Rádiózavar-szűrő;
8 - fő biztosíték.
Az elosztót a vezérműtengely hajtja. A korai modelleken az elosztót centrifugális és vákuumgyújtás-előugró szabályozóval szerelték fel. A későbbi modelleknél a gyújtásvezérlést elektronikus modul végzi. A befecskendező motoros modellekre a Toy o Denso elosztóit, a karburátoros modellekre a Hitachi és a Go o Denso forgalmazóit telepítik. Mindkét egység azonos, a fő különbség az alkatrészek fizikai elrendezése, mint például a szaggató, az állórész, a mágnes és a mágneses ellenállás (lásd az 5.2a és 5.2b ábrát).
5.2a ábra TOYO DENSO elosztó
1 - elosztó sapka;
2 - sapka;
3 - rotor tengelye;
4 - megszakító ház;
5 - megszakító;
6 - fedéltömítés;
7 - elosztóház;
8 - érzékelőház;
9 - tengelykapcsoló;
10 - tartó;
11 - csap;
12 - nyomóalátét;
13 - gumigyűrű;
14 - vákuumszabályozó membrán;
15 - huzaltartó;
16 - dugó;
17 - rotor;
18 - zár alátét;
19 - tolólap;
20 - csapágy;
21 - tolóalátét;
22 - tengely;
23 - centrifugális szabályozó súlyok;
24 - rugók;
25 - megszakító tárcsa;
26 - mágnes;
27 - állórész;
28 - csavar;
29 - mágneses ellenállás;
30 - rotor (futó).
5.2b ábra HITACHI elosztó:
1 - csap;
2 - nyomóalátét;
3 - gumigyűrű;
4 - test;
5 - olajtömítés;
6 - vákuumszabályozó membrán;
7 - tengely;
8 - centrifugális szabályozó súlyok;
9 - tavasz;
10 - mágneses ellenállás;
11 - csap;
12 - elsődleges vezeték;
13 - rotor (futó);
14 - tömítő érintkező;
15 - fedél;
16 - gumigyűrű;
17 - érzékelő-megszakító;
18 - csavar;
19 - megszakító tárcsa;
20 - sapk;
21 - tolóalátét;
22 - rotor tengelye;
23 - mágnes;
24 - állórész;
25 - tolólap;
26 - csapágy;
27 - tengelykapcsoló;
28 - tartó.
1988 óta a befecskendezős modellek tengelyszöghelyzet-érzékelővel vannak felszerelve, amely a hengerfej és az elosztó között helyezkedik el. Ezek a modellek öndiagnosztikai rendszert használnak a befecskendező és gyújtásrendszer állapotára. Az öndiagnosztikai hibakódokat a 6. fejezet tartalmazza.