Внимание: Високо напрежение! Бъдете внимателни, когато работите със системата за запалване.
Електронната система за запалване се състои от ключ, батерия, бобина, разпределител, проводници за високо напрежение и запалителни свещи (виж фиг. 5.1).
Фиг. 5.1 Местоположение на компонентите на системата за запалване:
1 - ключ;
2 - свещ;
3 - проводник за високо напрежение;
4 - разпределител;
5 - батерия;
6 - бобина;
7 - Супресор за радиосмущения;
8 - основен предпазител.
Разпределителят се задвижва от разпределителния вал. При ранните модели дистрибуторът е оборудван с центробежен и вакуумен регулатор на запалването. При по-късните модели управлението на запалването се извършва от електронен модул. На моделите с инжекционни двигатели са инсталирани дистрибутори от Toy o Denso, на модели с карбуратор - от Hitachi и Go o Denso. И двете единици са идентични, като основната разлика е във физическото разположение на компоненти като чопър, статор, магнит и магнитно съпротивление (виж фиг. 5.2а и 5.2б).
Фиг. 5.2a Дистрибутор на TOYO DENSO
1 - капачка на разпределителя;
2 - капачка;
3 - вал на ротора;
4 - корпус на прекъсвача;
5 - прекъсвач;
6 - уплътнение на капака;
7 - корпус на разпределителя;
8 - корпус на сензора;
9 - съединител;
10 - държач;
11 - щифт;
12 - упорна шайба;
13 - гумен пръстен;
14 - диафрагма на вакуумния регулатор;
15 - държач за тел;
16 - запушалка;
17 - ротор;
18 - заключваща шайба;
19 - упорна плоча;
20 - лагер;
21 - упорна шайба;
22 - вал;
23 - тежести на центробежен регулатор;
24 - пружини;
25 - прекъсвач диск;
26 - магнит;
27 - статор;
28 - винт;
29 - магнитно съпротивление;
30 - ротор (бегач).
Фиг. 5.2b Дистрибутор на HITACHI:
1 - щифт;
2 - упорна шайба;
3 - гумен пръстен;
4 - тяло;
5 - семеринг;
6 - диафрагма на вакуумния регулатор;
7 - вал;
8 - тежести на центробежен регулатор;
9 - пружина;
10 - магнитно съпротивление;
11 - щифт;
12 - първичен проводник;
13 - ротор (бегач);
14 - уплътнителен контакт;
15 - капак;
16 - гумен пръстен;
17 - сензор-прекъсвач;
18 - винт;
19 - прекъсвач диск;
20 - капачка;
21 - упорна шайба;
22 - вал на ротора;
23 - магнит;
24 - статор;
25 - упорна плоча;
26 - лагер;
27 - съединител;
28 - държач.
От 1988 г. инжекционните модели са оборудвани със сензор за ъглово положение на вала, който се намира между главата на цилиндъра и разпределителя. Тези модели използват система за самодиагностика на състоянието на системите за впръскване и запалване. Кодовете за самодиагностика на грешки са дадени в глава 6.
Текстът е взет от уебсайта HONDABOOK