Eltávolítás
1. Távolítsa el a vezérműszíjat, a főtengely lánckereket és a közbenső görgőt (lásd a részt A vezérműszíj és a fogaskerekek kiszerelése, állapotellenőrzése és felszerelése).
Figyelem! Hagyja csatlakoztatva az erőátviteli felfüggesztés tartóját a motor vezérműszíj felé eső végén.
2. Távolítsa el a főtengely helyzetérzékelőt (CPS).
3. Távolítsa el a motorolajteknőt (lásd a fejezetet A motorolajteknő ki- és beszerelése) és olajbeszívó szűrőt. Ha megfelelően van felszerelve, távolítsa el a motorolajszint-érzékelőt.
4. Távolítsa el az olajszűrő rögzítő egységet a VTEC reteszelő mágnesszeleppel (az olajszivattyú előtt) (lásd a részt VTEC rendszer - általános információk és az alkatrészek állapotának ellenőrzése).
5. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és válassza le az olajszivattyú házát a motorról. Szükséges lehet egy kart behelyezni a fő csapágysapka és a szivattyúház közé.
A fogaskerekek tengelyirányú játékát lapos hézagmérővel ellenőrzik a síkság szempontjából.
Vizsgálat
1. Egy nagy csillagfejű csavarhúzóval távolítsa el a csavarokat, amelyek a fedelet a szivattyúház hátuljához rögzítik.
2. Távolítsa el a fedelet, és gondosan ellenőrizze a szivattyú fogaskerekeinek állapotát. Ha kopás vagy mechanikai sérülés jeleit észleli, cserélje ki a szivattyút. Mérje meg a szivattyú üzemi távolságait, hasonlítsa össze a mérési eredményeket a Műszaki adatok követelményeivel.
3. Kaparjon le minden régi tömítőanyag nyomot a szivattyú és a motorblokk illeszkedő felületeiről (vigyázzon, hogy ne sértse meg a lágy alumíniumötvözet alkatrészek felületét).
Telepítés
1. Cserélje ki a főtengely olajtömítését (lásd a fejezetet Első főtengely olajtömítés cseréje).
Jegyzet. A beszerelés előtt az új tömítés pofáját meg kell kenni univerzális zsírral.
2. Töltse fel a szivattyú belső üregeit műszaki vazelinnel. Szerelje fel a fedelet, kenje meg a rögzítőcsavarok meneteit tömítőanyaggal, csavarja be és húzza meg átlósan a szükséges erővel.
3. Alaposan törölje le az összes tömítésfelületet acetonba mártott ronggyal, teljesen eltávolítva az olajnyomokat alulról.
4. Kenje meg enyhén anaerob tömítőanyaggal a szivattyúház tömbhöz illeszkedő felületét, valamint a rögzítőcsavarok menetes részét. Ne vigye túlzásba – ügyeljen arra, hogy a tömítőanyag ne akadályozza-e az olajáramlást, és ne kerüljön a vakmenetes furatokba. Az alkatrészeket a tömítőanyag felhordása után öt percen belül össze kell szerelni, ellenkező esetben az eljárást meg kell ismételni. Ne felejtse el kicserélni az O-gyűrűket.
5. Miután megbizonyosodott arról, hogy a szivattyú meghajtó fogaskerekének lapjai érintkeznek a forgattyústengely csapjának csatlakozó lapjaival, szerelje fel a szivattyút a normál helyére.
6. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg átlósan a kívánt nyomatékkal.
7. Az O-gyűrű cseréje után szerelje vissza az olajbeömlőt, és húzza meg a rögzítőit a kívánt nyomatékkal.
8. A fennmaradó alkatrészek beszerelése a szétszerelésükkel fordított sorrendben történik.
9. Várjon körülbelül 20 percet, amíg a tömítőanyag megköt, majd adjon hozzá friss motorolajat, indítsa el a motort, és ellenőrizze a szivárgást. Mérje meg a motorolaj nyomását.
10. Ellenőrizze a motorolaj szintjét.
[A weboldal anyagai alapján www.hondabook.ru]