Зняцце
1. Зніміце газаразмеркавальны рамень, зубчастае кола каленчатага вала і прамежкавы ролік (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка газаразмеркавальнага рамяня і зубчастых колаў прывада ГРМ).
Увага! Пакіньце падлучанай апору падвескі сілавога агрэгата з звернутага да газаразмеркавальнага рамяня канца рухавіка.
2. Зніміце датчык становішча каленчатага вала (СКР).
3. Зніміце паддон картэра рухавіка (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка паддона картара рухавіка) і сеткаваты фільтр маслазаборніка. Пры якая адпавядае камплектацыі зніміце датчык узроўня рухальнага алею.
4. Зніміце зборку асадкі алейнага фільтра з электрамагнітным клапанам блакавання VTEC (наперадзе алейнай помпы) (гл. Раздзел Сістэма VTEC – агульная інфармацыя і праверка стану кампанентаў).
5. Вывярніце крапежныя балты і аддзеліце кажух алейнай помпы ад рухавіка. Магчыма, прыйдзецца ўвесці рычаг паміж вечкам карэннага падшыпніка і кажухом помпы.
Праверка восевага люфт шасцерняў вырабляецца пры дапамозе вымяральніка плоскаснасці мац лязовага тыпу.
Праверка
1. Пры дапамозе вялікай адвёрткі з крыжападобнай залай вывярніце шрубы мацавання вечка да задняй часткі кажуха помпы.
2. Зніміце вечка і ўважліва праверце стан шасцерняў помпы. У выпадку выяўлення прыкмет зносу або механічных пашкоджанняў заменіце помпу. Вырабіце вымярэнне працоўных зазораў помпы, параўнайце вынікі вымярэнняў з патрабаваннямі Спецыфікацый.
3. Саскрабці з спалучаных паверхняў помпы і блока рухавіка ўсе сляды старога герметыка (дзейнічайце асцярожна, - паспрабуйце не пашкодзіць паверхні вырабленых з мяккага алюмініевага сплава кампанентаў).
Ўстаноўка
1. Заменіце сальнік каленчатага вала (гл. Раздзел Замена пярэдняга сальніка каленчатага вала).
Заўвага. Перад усталёўкай губкі новага сальніка варта вышмараваць універсальнай змазкай.
2. Набіце тэхнічным вазелінам унутраныя паражніны помпы. Усталюеце вечка, вышмаруйце герметыкам разьбярства крапежных шруб, укруціце іх і зацягніце ў дыяганальным парадку з патрабаваным высілкам.
3. Старанна працярыце змочанай у ацэтоне рыззём усе пракладачныя паверхні, цалкам выдаліўшы з ніз усе сляды алею.
4. Злёгку вышмаруйце анаэробным герметыкам спалучаную з блокам паверхня корпуса помпы, а таксама разьбовую частку крапежных нітаў. Не перашчыруйце, - прасочыце, каб герметык не заблакаваў маслатокі і не патрапіў у глухія разьбовыя адтуліны. Зборка кампанентаў павінна быць праведзена на працягу пяці хвілін пасля нанясення герметыка, у адваротным выпадку працэдуру давядзецца паўтарыць. Не забудзьцеся замяніць ушчыльняльныя кольцы.
5. Прасачыўшы, каб лыскі вядучай шасцярні помпы ўвайшлі ў зачапленне з зваротнымі лыскамі на цапфе каленчатага вала, усталюеце помпу на сваё штатнае месца.
6. Укруціце крапежныя балты і зацягніце іх у дыяганальным парадку з патрабаваным намаганнем.
7. Замяніўшы ўшчыльняльнае кольца, усталюеце на месца маслозаборник і зацягніце яго крапеж з патрабаваным высілкам.
8. Устаноўка пакінутых кампанентаў ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку іх дэмантажу.
9. Пачакайце каля 20 хвілін, даўшы застыгнуць герметыку, затым заліце свежае маторнае масла, запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць уцечак. Вымерайце ціск рухальнага алею.
10. Праверце ўзровень рухальнага алею.