(la fiecare 4.800 km [3.000 de mile] sau la fiecare trei luni)
Nivelul corect ATF este unul dintre parametrii critici de performanță pentru modelele echipate cu AT. Scăderea nivelului ATF poate cauza alunecarea convertorului de rotație, în timp ce o cantitate excesivă de lichid duce la spumare, scurgere și este plină de defecțiuni ale transmisiei.
Verificarea nivelului ATF trebuie efectuată pe o mașină parcată pe o zonă orizontală plană, cu motorul oprit timp de un minut.
1. Scoateți joja situată în partea din față a carcasei transmisiei, lângă peretele din dreapta al compartimentului motor la modelele cu 4 cilindri, sau pe partea stângă a compartimentului la modelele V6. Sonda este echipată cu un mâner în formă de inel vopsit în galben strălucitor. Folosiți degetele pentru a îndepărta urmele de ATF de pe lama jojei și evaluați starea acestuia prin atingere.
2. Ștergeți bine lama cu o cârpă curată și introduceți sonda înapoi în tubul de ghidare, așezând capacul ferm pe gură.
3. Scoateți din nou joja din gât și determinați nivelul ATF din carcasa transmisiei în funcție de dimensiunea zonei umede a lamei. Dacă este necesar, faceți ajustările corespunzătoare adăugând gradul corect de lichid la transmisie printr-o pâlnie. La modelele cu 4 cilindri, turnați lichid direct în gâtul tubului de ghidare al jojei. Modelele V6 au un orificiu de umplere separat, din care dopul trebuie mai întâi scos.
4. Pentru a ridica nivelul ATF de la limita inferioară a gamei de funcționare a jojei la cea superioară, sunt necesari aproximativ 0,6 l de lichid - completați în porții mici în mai multe etape, verificând de fiecare dată nivelul.
5. Concomitent cu nivelul, trebuie verificată și starea ATF-ului. Dacă lichidul care udă vârful lamei jojei este roșu-maro închis sau miroase a ars, ATF-ul trebuie înlocuit (vezi Sectiunea Întreținerea sistemului de răcire (golire, clătire și umplere)). Dacă nu sunteți sigur de evaluarea corectă a stării lichidului de transmisie, comparați-l după culoare și miros cu ATF proaspăt.