(сваких 4 800 км [3 000 миља] или свака три месеца)
Тачан ниво АТФ-а је један од критичних параметара перформанси за моделе опремљене АТ. Снижавање нивоа АТФ-а може довести до клизања ротационог претварача, док прекомерна количина течности доводи до њеног пене, цурења и препуна је отказа преноса.
Проверу нивоа АТФ-а треба извршити на аутомобилу паркираном на равној хоризонталној површини са угашеним мотором на минут.
1. Уклоните шипку за мерење вредности која се налази на предњем делу кућишта мењача у близини десне преграде у моторном простору код модела са 4 цилиндра или на левој страни одељка на V6 моделима. Сонда је опремљена прстенастом дршком обојеном у јарко жуту боју. Прстима уклоните трагове АТФ-а са оштрице мерне шипке и процените његово стање додиром.
2. Темељно обришите сечиво чистом крпом и уметните сонду назад у цев за вођење, чврсто налегнувши поклопац на уста.
3. Поново извадите мерну шипку из грла и одредите ниво АТФ-а у кућишту мењача према величини влажног подручја сечива. Ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања додавањем одговарајућег степена течности у мењач кроз левак. На моделима са 4 цилиндра, сипајте течност директно у врат водеће цеви шипке. Модели V6 имају посебан отвор за пуњење, из којег се утикач прво мора уклонити.
4. Да би се ниво АТФ-а подигао са доње границе радног опсега шипке на горњу, потребно је око 0,6 л течности - сипајте у малим порцијама у неколико корака, сваки пут проверавајући ниво.
5. Истовремено са нивоом треба проверити и стање АТФ-а. Ако је течност која влажи врх оштрице мерне шипке тамно црвено-браон или мирише на паљевину, АТФ треба заменити (види одељак Одржавање расхладног система (пражњење, испирање и пуњење)). Ако нисте сигурни у тачну процену стања течности за мењач, упоредите је по боји и мирису са свежим АТФ-ом.