Правільнасць узроўня ATF з'яўляецца адным з крытычных эксплуатацыйных параметраў мадэляў, абсталяваных АТ. Апусканне ўзроўня ATF можа прывесці да прабуксоўкі пераўтваральніка кручэння, тады як празмерная колькасць вадкасці вядзе да яе ўспеньвання, адукацыі ўцечак і багата вынахадам трансмісіі з ладу.
Праверка ўзроўню ATF павінна рабіцца на запаркаваным на роўнай гарызантальнай пляцоўцы аўтамабілі з хвілінным выключэннем рухавіка.
1. Выміце вымяральны мац, размешчаны ў перадпакоі часткі картэра трансмісіі зблізку правай пераборкі рухальнага адсека на 4-цыліндравых мадэлях, або ў левай частцы адсека на мадэлях V6. Шчуп абсталяваны колцападобнай дзяржальняй, афарбаванай у ярка жоўты колер. Пальцамі зніміце з ляза маца сляды ATF і навобмацак ацаніце яе стан.
2. Старанна працярыце лязо чыстым рыззём і ўвядзіце мац зваротна ў накіроўвалую трубку, шчыльна пасадзіўшы вечка на гарлавіну.
3. Ізноў выміце мац з гарлавіны і па велічыні змочанага ўчастку ляза вызначыце ўзровень ATF у картары трансмісіі. У выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку, праз варонку дадаўшы ў трансмісію вадкасць патрабаванага гатунку. На 4-цыліндравых мадэлях залівайце вадкасць непасрэдна ў гарлавіну накіроўвалай трубкі вымяральнага маца. На мадэлях V6 прадугледжана асобная заліўная адтуліна, з якога неабходна папярэдне вывярнуць корак.
4. Для ўздыму ўзроўня ATF ад ніжняй мяжы працоўнага дыяпазону мац да верхняй патрабуецца каля 0.6 л вадкасці - заліванне вырабляеце невялікімі порцыямі ў некалькі прыёмаў, кожны раз правяраючы ўзровень.
5. Адначасова з узроўнем варта правяраць таксама і стан ATF. Калі вадкасць, якая змочвае канец ляза мац мае цёмнае чырвона-карычневае адценне, альбо пахне гарам, ATF варта замяніць (гл. Раздзел Абслугоўванне сістэмы астуджэння (апаражэнне, прамыванне і запраўка)). Пры адсутнасці ўпэўненасці ў правільнасці адзнакі стану трансмісійнай вадкасці параўнайце яе па колеры і паху са свежай ATF.