Odstránenie
Teplota motora musí byť nižšia ako 38°C. Na uľahčenie montáže sa pred odstránením vačkového hriadeľa uistite, že piest číslo 1 je v hornej úvrati.
1. Odstráňte kryt ventilu.
2. Demontujte snímač polohy rozvádzača alebo vačkového hriadeľa z konca vačkového hriadeľa.
3. Odstráňte upevňovaciu skrutku remenice vačkového hriadeľa a podložku a odstráňte remenice vačkového hriadeľa spolu s kľúčmi Woodroof, ak sú vo výbave.
4. Pred odstránením súpravy vahadiel zmerajte koncovú vôľu vačkového hriadeľa nasledovne:
Počas kontroly neotáčajte vačkovým hriadeľom. Pred spustením uvoľnite nastavovacie skrutky vahadla.
- a. Nainštalujte vačkový hriadeľ jeho posunutím smerom ku koncu, kde je umiestnený rozdeľovač.
- b. Nainštalujte číselník na koniec vačkového hriadeľa. Nastavte nulu číselníka oproti koncu pohonu rozdeľovača, potom pohybujte vačkovým hriadeľom tam a späť, určte axiálnu vôľu; urobte to pre oba vačkové hriadele.
- c. Štandardná koncová vôľa vačkového hriadeľa pre nový vačkový hriadeľ je 0,05-0,15 mm.
- d. Štandardný servisný limit pre koncovú vôľu vačkového hriadeľa je 0,5 mm.
5. Uvoľnite skrutky vzpier vačkového hriadeľa a osí vahadiel krížovo, začnite vonkajšou vzperou.
6. Demontujte vahadlá, nápravy a zostavy vzpier.
7. Demontujte vačkové hriadele.
8. Dočista utrite vačkový hriadeľ a potom skontrolujte časti vačky. Vymeňte vačkový hriadeľ, ak sú lopatky vačkového hriadeľa skorodované, zadreté alebo nadmerne opotrebované.
Ak je radiálna vôľa ložísk vačkového hriadeľa mimo tolerancie a vačkový hriadeľ už bol vymenený, potom treba vymeniť hlavu valcov.
Inštalácia:
9. Po vyčistení povrchov vačkového hriadeľa a čapov namažte oba povrchy agregovaným mazivom a namontujte vačkový hriadeľ.
10. Otáčajte vačkovým hriadeľom, kým drážka nebude smerovať nahor (valec číslo 1 v hornej úvrati).
11. Umiestnite vahadlá do ich pôvodnej polohy. Umiestnite vahadlá na otočné skrutky a drieky ventilov. Pred inštaláciou je potrebné uvoľniť poistné matice ventilov a odstrániť nastavovacie skrutky.
12. Nainštalujte vačkové hriadele a tesnenia vačkového hriadeľa otvorenou stranou (pružinou) smerom dovnútra. Pri inštalácii vzpier vačkového hriadeľa si všimnite, že každá je označená písmenom, číslom a šípkou. Šípka smeruje k prednej časti motora a každá vzpera MUSÍ byť nainštalovaná správne: E1 je prvá na strane výfuku a L6 je posledná na strane nasávania.
13. Na dosadaciu plochu hlavy valcov vzpier vačkového hriadeľa číslo 1 a číslo 6 naneste tekuté tesnenie, potom nainštalujte tieto vzpery spolu so vzperami vačkového hriadeľa číslo 2, 3, 4 a 5.
14. Skontrolujte, či sú vahadlá správne umiestnené na driekoch ventilov a dočasne utiahnite vzpery vačkového hriadeľa.
Na utesnenie povrchu hlavy valcov na každej strane susediacej s tesnením vačkového hriadeľa použite netvrdnúci materiál.
15. Pomocou inštalátora olejového tesnenia so správnym priemerom a dĺžkou nainštalujte nové olejové tesnenia vačkového hriadeľa.
16. Dotiahnite každú skrutku vahadla v prírastkoch po dvoch otáčkach v príslušnom poradí, postupujte od stredu a špirálovite smerom von. Dbajte na to, aby vahadla nestláčali ventily.
17. Nainštalujte kľúče do drážok vačkového hriadeľa. Nasuňte remenice vačkového hriadeľa na vačkový hriadeľ, potom nainštalujte novú podložku a upevňovaciu skrutku.
Ak chcete nainštalovať valec číslo 1 v hornej úvrati, zarovnajte otvor vo vačkovom hriadeli s otvorom v stĺpiku vačky číslo jedna a do otvorov vložte 5 mm kolík.
18. Nainštalujte snímač polohy rozvádzača alebo vačkového hriadeľa.
19. Nastavte ventily.
20. Nainštalujte kryt ventilu.
Inšpekcia
S vačkovým hriadeľom sa musí zaobchádzať opatrne; pri páde alebo pri náhlom náraze sa poškodí.
Odstráňte mazivo z vačkového hriadeľa pomocou bezpečného rozpúšťadla. Vyčistite všetky olejové drážky a priechody. Skontrolujte, či vačkové laloky a čapy nie sú opotrebované. Ak máte pochybnosti, skontrolujte všetky vačky a čapy pomocou mikrometra. Opotrebovaný vačkový hriadeľ bude mať za následok krátke intervaly údržby alebo časté výmeny oleja a filtrov.
Zmerajte lalok vačky od nosa k základni a opäť pod uhlom 90°. Vzostup je určený odčítaním druhého rozmeru od prvého. Ak sú všetky výfukové vačky a všetky sacie vačky rôzne vysoké (porovnajte sacie vačky s sacími vačkami a výfukové vačky s výfukovými vačkami), vačkový hriadeľ sa musí vymeniť. Zmerajte čapy vačkového hriadeľa a porovnajte ich s tabuľkou v tejto kapitoly. Ak je čap opotrebovaný, vačkový hriadeľ sa musí vymeniť.
Ak sa vačky a čapy zdajú neporušené, umiestnite čapy predného a zadného vačkového hriadeľa do V-blokov a na stredový čap pripevnite číselník. Otočte vačkový hriadeľ a skontrolujte jeho priamosť, ak odchýlka presiahne 0,025 mm, vymeňte vačkový hriadeľ.
(Text sa nachádza na webovej stránke: HondaBook.ru)