Зняття
Температура двигуна повинна бути нижчою за 38°C. Щоб полегшити встановлення, переконайтеся, що поршень № 1 перед зняттям розподільного валу знаходиться у Верхній Мертвій Точці.
1. Зніміть кришку клапанного механізму.
2. Зніміть розподільник або датчик положення розподільного валу з кінця розподільчого валу.
3. Зніміть фіксуючий болт шківа розподільного валу та шайбу і зніміть шківи розподільного валу разом зі шпонками Вудруфа, якщо вони є.
4. Перед зняттям комплекту коромисел виміряйте осьовий зазор розподільного валу таким чином:
Не крутіть розподільний вал під час перевірки. Послабте регулювальні гвинти коромисел перед початком.
- a. Встановіть розподільний вал, пересуваючи його у напрямку кінця, де знаходиться розподільник.
- b. Встановіть циферблатний індикатор наприкінці розподільчого валу. Встановіть нуль циферблатного індикатора навпроти кінця приводу розподільника, потім перемістіть розподільний вал назад-вперед, визначте осьовий зазор; зробіть це для обох розподільних валів.
- c. Стандартний люфт кінця розподільчого валу для нового розподільчого валу – 0.05-0.15 мм.
- d. Стандартна межа служби для люфта кінця розподільчого валу – 0.5 мм.
5. Послабте болти стійок розподільного валу та осей коромисел у перехресному порядку, починаючи із зовнішньої стійки.
6. Зніміть коромисла, осі та стійки у зборі.
7. Зніміть розподільні вали.
8. Витріть розподільний вал начисто, потім огляньте робочі частини кулачків. Замініть розподільний вал, якщо кулачки розподільного валу покриті корозією, задерті або надмірно зношені.
Якщо радіальний зазор підшипників розподільчого валу вийшов межі допуску, а розподільний вал замінювався, тоді необхідно замінити головку блоку циліндрів.
Для встановлення:
9. Після очищення поверхонь розподільного валу та шийок валів змастіть обидві поверхні агрегатним консистентним мастилом і встановіть розподільний вал.
10. Повертайте розподільний вал, доки шпонкова канавка не буде звернена вгору (циліндр номер 1 у Верхній Мертвій Точці).
11. Встановіть коромисла в їхнє початкове положення. Покладіть плечі коромисел на шарнірні болти та стрижні клапанів. Стопорні гайки клапанів повинні бути ослаблені та регулювальні гвинти вивернуті перед встановленням.
12. Встановіть розподільні вали та сальники розподільних валів відкритою стороною (пружиною) усередину. При монтажі стійок розподільних валів зверніть увагу, що кожен позначений буквою, цифрою та стрілкою. Стрілка звернена у бік передньої частини двигуна, і кожна стійка ПОВИННА бути встановлена правильно: Е1 - перша з боку вихлопу, а l6 - остання з боку впуску.
13. Використовуйте рідку ущільнювальну прокладку для поверхні головки блоку циліндрів, пов'язаної зі стійками розподільного валу номер 1 і номер 6, потім встановіть ці стійки разом зі стійками номер 2, 3, 4 і 5.
14. Переконайтеся, що плечі коромисел правильно розташовані на штоках клапанів та тимчасово затягніть стійки розподільчого валу.
Використовуйте матеріал, що не затвердіває, для ущільнення поверхні головки блоку циліндрів з кожної сторони, прилеглої до сальників распредвала(ов).
15. Використовуючи пристрій для встановлення сальників правильного діаметра та довжини, встановіть нові сальники розподільного валу.
16. Затягніть кожен болт коромисел з кроком у два оберти у відповідній послідовності, працюючи від центру та по спіралі назовні. Вживіть заходів, щоб коромисла не затискали клапани.
17. Встановіть шпонки у пази розподільного валу. Насуньте шківи розподільного валу на розподільний вал, потім встановіть нову шайбу з фіксуючим болтом.
Для встановлення циліндра номер 1 у верхню мертву точку поєднайте отвір на розподільчому валу з отвором у стійці номер один розподільного валу та вставте в отвори 5 мм штифт.
18. Встановіть розподільник або датчик положення розподільчого валу.
19. Налаштуйте клапани.
20. Встановіть кришку клапанного механізму.
Огляд
З розподільчим валом необхідно поводитися обережно; він буде пошкоджений, якщо його упустити або зазнати різкого удару.
Видаліть мастило з розподільчого валу за допомогою безпечного розчинника. Очистіть усі масляні канавки та проходи. Огляньте кулачки та шийки розподільного валу на наявність зносу. Якщо викликає сумнів, перевірте всі кулачки та шийки мікрометром. Зношений розподільний вал призведе до малих інтервалів у техобслуговуванні або частих замін масла та фільтра.
Виміряйте робочий виступ кулачка від носа до основи та ще раз під кутом 90°. Підйом визначається відніманням другого виміру з першого. Якщо всі кулачки вихлопу та всі кулачки впуску мають різну висоту (порівнюйте кулачки впускних клапанів із впускними, а випускних - із випускними), розподільний вал має бути замінений. Виміряйте шийки розподільного валу і порівняйте з таблицею в цій Главі. Якщо шийка зношена, розподільний вал має бути замінений.
Якщо кулачки та шийки здаються неушкодженими, помістіть передню та задню опорні шийки розподільчого валу у V-блоках та приєднайте циферблатний індикатор до центральної шийки. Повертайте розподільний вал для перевірки його прямолінійності, якщо відхилення перевищує 0.025 мм, замініть розподільний вал.