Electrovalvă pentru scurgeri de aer (Honda Accord 3)

În timpul funcționării normale a motorului, o cantitate mică de aer curge în jeturile primare ale carburatorului pentru a regla amestecul și pentru a îmbunătăți atomizarea combustibilului. La pornire sau când funcționează la putere maximă, supapa de scurgere a aerului este închisă pentru a oferi un amestec ușor bogat de aer/combustibil. La modelul Prelude, această supapă este amplasată în interiorul filtrului de aer dintre carburatoare. ECU controlează această supapă pe baza unor parametri precum viteza vehiculului, poziția cheii de contact, poziția comutatorului transmisiei sau ambreiajului, poziția comutatorului de vid, temperatura lichidului de răcire și a aerului de intrare și citirile senzorului MAP.

Verificarea funcționalității

1. Scoateți filtrul de aer și conectați o pompă manuală la supapă. Aerisiți aerul în timp ce motorul este la ralanti. Motorul trebuie să fie rece. Supapa trebuie să mențină un vid de 102 mmHg. Dacă supapa menține vidul specificat, atunci încălziți motorul.

2. Când motorul se încălzește la temperatura de funcționare și temperatura aerului de intrare este de cel puțin 70°C (măsurată la senzorul din galeria de admisie a aerului), supapa ar trebui să oprească menținerea vidului. Dacă supapa menține vid în aceste condiții și nu există tensiune pe firul solenoidului verde, atunci solenoidul sau supapa de purjare din interiorul solenoidului este defectă.

3. Dacă există tensiune la solenoid la ralanti, ECU este defect.

Textul original al articolului se află pe site-ul web www.hondabook.ru