Control medical
1. Scoateți filtrul de aer și conectați o pompă manuală la supapă. Aerisiți aerul în timp ce motorul este la ralanti. Motorul trebuie să fie rece. Supapa trebuie să mențină un vid de 102 mmHg. Dacă supapa menține vidul specificat, atunci încălziți motorul.
2. Când motorul se încălzește la temperatura de funcționare și temperatura aerului de intrare este de cel puțin 70°C (măsurată la senzorul din galeria de admisie a aerului) supapa ar trebui să nu mai rețină vid. Dacă supapa menține vid în condițiile specificate și nu există tensiune pe conductorul verde al solenoidului, atunci solenoidul sau supapa de purjare din interiorul solenoidului este defectă.
3. Dacă există tensiune pe solenoid la ralanti, atunci dispozitivul ECU este defect.