Електромагнітний клапан витоку повітря (Honda Accord 3)

У ході нормальної роботи двигуна в первинні жиклери карбюраторів протікає невелика кількість повітря з метою регулювання суміші та покращення розпилення палива. У момент запуску або при роботі на повній потужності клапан витоку повітря закритий для забезпечення утворення злегка перезбагаченої повітряно-паливної суміші. На моделі Prelude цей клапан встановлений усередині повітряного фільтра між карбюраторами. Пристрій ECU керує цим клапаном, враховуючи такі параметри, як швидкість машини, положення ключа запалювання, положення вимикача трансмісії або зчеплення, положення вакуумного перемикача, температура рідини, що охолоджує, і повітря, що надходить, показання датчика MAP.

Перевірка працездатності

1. Зніміть повітряний фільтр і підключіть ручний насос до клапана. Відкачуйте повітря під час роботи двигуна на холостому ходу. Двигун має бути холодним. Клапан повинен тримати вакуум 102 мм ртутного стовпа. Якщо клапан тримає вказаний вакуум, розігрійте двигун.

2. При розігріві двигуна до робочої температури і температури повітря, що надходить, не менше 70°C (виміряної на датчику в колекторі повітрозабору) клапан повинен перестати тримати вакуум. Якщо клапан тримає вакуум у зазначених умовах, і на зеленому провіднику соленоїда відсутня напруга, то несправний соленоїд або спускний клапан усередині соленоїда.

3. Якщо на холостому ходу на соленоїді є напруга, то несправний пристрій ECU.