Verificarea funcționalității
1. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura de funcționare. Deconectați furtunul EACV de la filtrul de aer și, cu turația motorului până la aproximativ 3500 rpm, simțiți cu mâna prezența vidului în furtun. Închideți rapid accelerația și verificați din nou vidul în furtun.
2. Dacă există vid în furtun și ledul DE CONTROL MOTOR nu este aprins, atunci mecanismul EACV funcționează normal. Dacă nu există vid nici în primul sau în al doilea caz, iar ledul DE COMANDĂ MOTOR nu se aprinde, atunci. Există o scurgere de aer între EACV și galeria de admisie sau mecanismul EACV funcționează defectuos.
3. Opriți motorul și scoateți conectorul electric EACV. Verificați rezistența dintre contacte, ar trebui să fie de 8-15 Ohmi. De asemenea, verificați rezistența dintre fiecare pin și pământ - ar trebui să fie infinită (fără contact cu pământul). Dacă oricare dintre aceste teste este negativ, EACV trebuie înlocuit.
4. Scoateți conectorul principal al ECU și verificați cablarea dintre pinii A1 și A3 ai EACV și ECU. Când contactele dispozitivului EACV sunt conectate între ele, rezistența dintre contactele indicate A1 și A3 ar trebui să fie de 815 Ohmi. De asemenea, verificați dacă pinii A24 și A26 sunt bine conectați la masă.
5. Dacă toate testele sunt pozitive, scoateți siguranța ECU situată în cutia releului de sub capota motorului timp de 10 secunde pentru a șterge codurile de eroare. După aceasta, luați vehiculul pentru un test de conducere și verificați dacă dispozitivul EACV funcționează în continuare corect. În același timp, dacă este disponibil un dispozitiv ECU testat și care poate fi reparat, atunci acesta ar trebui să fie instalat în timpul unui test rutier.
Material obținut de pe site-ul web Hondabook.ru