Kontrola zdravia
1. Odstráňte vzduchový filter a pripojte k ventilu ručnú pumpu. Pri voľnobehu motora odvzdušnite. Motor musí byť studený. Ventil by mal udržiavať vákuum 102 mmHg. Ak ventil udrží stanovený podtlak, zahrejte motor.
2. Keď sa motor zahreje na prevádzkovú teplotu a teplota nasávaného vzduchu je minimálne 70°C (merané na snímači v sacom potrubí vzduchu) ventil by mal prestať udržiavať vákuum. Ak ventil udržuje vákuum za špecifikovaných podmienok a na zelenom vodiči solenoidu nie je žiadne napätie, potom je solenoid alebo odvzdušňovací ventil vo vnútri solenoidu chybný.
3. Ak je na elektromagnete pri voľnobehu napätie, zariadenie ECU je chybné.