1. Deconectați capătul firului bobinei de la distribuitor.
2. Folosiți un instrument bine izolat (tip de cleşte special pentru firele de aprindere), pentru a menține capătul firului de testat la aproximativ 1 cm distanță de carcasa metalică a motorului.
ATENȚIE: Nu țineți firul cu mâna goală. Utilizați cât mai mult material izolator posibil între sârmă și unealtă. Nu stați în momentul testului de scânteie pe unul umed. Nu atingeți caroseria mașinii. Sarcina electrică va ajunge la pământ în cel mai ușor mod (cu rezistență minimă), asigură-te că nu ești tu. Este necesar să alegeți un punct metalic sigur pentru împământare lângă capătul cablului; nu selectați componente care ar putea conține lichide sau fire.
3. Cereți unui asistent să pornească motorul când contactul este pus în poziția START, dar numai pentru 1 sau 2 secunde. Dacă capătul cablului se află la distanța corectă de metalul solid, atunci când încercați să porniți motorul, ar trebui să sară o scânteie albă-albăstruie.
4. Motorul poate fi pornit timp de 1 sau 2 secunde pentru clipiri. Un proces mai lung de pornire va forța injectoarele de combustibil să livreze combustibil la cilindri, provocând amorsarea motorului sau, în cazuri extreme, bujiile.
5. Dacă nu există scânteie, opriți aprinderea și verificați rezistența firelor de plumb la bobină, tensiunea aplicată bobinei (12 V când este pornit aprindere), rezistența bobinei și spațiul de aer în distribuitor.