1. Deconectați capătul firului bobinei de la distribuitor.
2. Folosiți un instrument bine izolat (cum ar fi un clește special pentru sârmă de aprindere) pentru a ține capătul firului testat la aproximativ 1 cm de corpul metalic al motorului.
AVERTISMENT: Nu țineți firul cu mâna goală. Folosiți cât mai mult material izolator posibil între sârmă și unealtă. Nu stați pe umed în timp ce verificați scânteia. Nu atingeți caroseria mașinii. Sarcina electrică va intra în pământ pe calea cea mai ușoară (cu rezistență minimă), asigurați-vă că nu sunteți voi. Este necesar să selectați un punct metalic sigur pentru împământare lângă capătul cablului; nu selectați componente care ar putea conține lichide sau fire.
3. Cereți unui asistent să pornească motorul rotind contactul în poziția START, dar numai pentru 1 sau 2 secunde. Dacă capătul cablului este la distanța corectă față de metalul solid, atunci când încercați să porniți motorul ar trebui să apară o scânteie albă-albastru clar vizibilă.
4. Motorul poate fi pornit timp de 1 sau 2 secunde pentru a produce fulgerări. Un proces mai lung de pornire va forța injectoarele de combustibil să livreze combustibil la cilindri, provocând umplerea motorului sau, în cazuri extreme, inundarea dopurilor.
5. Dacă nu există scânteie, opriți aprinderea și verificați rezistența firelor de alimentare la bobină, tensiunea aplicată bobinei (12 V când aprinderea este pornită), rezistența bobinei și aerul gol în distribuitor.
Informații obținute din această sursă: www.HondaBook.ru