A) Trageți frâna de parcare și blocați roțile.
b) Verificați următoarele opțiuni:
- nivelul lichidului de răcire al motorului;
- nivelul uleiului de motor;
- nivelul lichidului transmisiei automate;
- sincronizarea aprinderii;
- viteza de mers în gol.
2. Conectați instrumentul de diagnosticare la conectorul de diagnosticare DLC (A).
3. Asigurați-vă că aparatul de aer condiționat este oprit.
4. Porniți motorul și ridicați-l pe cric în timp ce se încălzește (ventilatorul de răcire a motorului ar trebui să pornească).
5. Mutați selectorul în poziție "2" (modele fără modul de schimbare manuală) sau "S" (treapta a doua cuplată) (modele cu schimbare manuală).
6. Apăsaţi pedala de frână până la capăt. Apăsați până la capăt pedala de accelerație.
Notă: Durata fiecărei verificări nu trebuie să depășească 8 secunde.
7. Faceți o citire rapidă a turometrului când viteza atinge valoarea maximă și comparați-o cu valorile prescrise.
8. Mutați selectorul în poziție "N" și lăsați motorul să funcționeze la ralanti timp de cel puțin 2 minute pentru a răci lichidul transmisiei automate.
9. Repetați testul cu selectorul în intervale "D", "1" (modele fără modul de schimbare manuală), "S" (prima treaptă de viteză cuplată) (modele cu modul de transmisie manuala), "R".
Viteza de rotație cu un vehicul frânat complet:
- valoarea nominală - 2500 rpm
- intervalul de valori admisibil - 2450 -2750 rpm
Dacă viteza de rotație cu un vehicul frânat complet nu respectă standardele stabilite, determinați defecțiunea conform tabelului "Depanare bazată pe rezultatele testelor pe un vehicul frânat complet".