1. Одвојите крај жице завојнице од разводника.
2. Користите добро изоловани алат (као што су специјалне клешта за паљење) да држите крај жице која се тестира приближно 1 цм од металног тела мотора.
УПОЗОРЕЊЕ: Не држите жицу голом руком. Користите што је могуће више изолационог материјала између жице и алата. Немојте стајати на мокром док проверавате варницу. Не додирујте каросерију аутомобила. Електрични набој ће ићи у земљу најлакшим путем (са минималним отпором), уверите се да то нисте ви. Неопходно је одабрати безбедну металну тачку за уземљење близу краја кабла; не бирајте компоненте које могу садржати течности или жице.
3. Замолите помоћника да покрене мотор окретањем контакт браве у положај START али само на 1 или 2 секунде. Ако је крај кабла на тачној удаљености од чврстог метала, требало би да се појави јасно видљива плаво-бела искра када покушате да покренете мотор.
4. Мотор се може покренути на 1 или 2 секунде да би произвео бљесак. Дужи процес покретања ће приморати млазнице за гориво да испоруче гориво у цилиндре, узрокујући пуњење мотора, или у екстремним случајевима, поплаву чепова.
5. Ако нема варнице, искључите паљење и проверите отпор каблова за напајање према завојници, напон који се примењује на завојницу (12 В када је паљење укључено), отпор завојнице и ваздух јаз у дистрибутеру.