1. Одвојите крај жице завојнице од разводника.
2. Користите добро изолован алат (врста специјалних клешта за жице за паљење), да би крај жице за тестирање био удаљен око 1 цм од металног кућишта мотора.
ОПРЕЗ: Не држите жицу голом руком. Користите што је могуће више изолационог материјала између жице и алата. Не стајати у тренутку самог теста варница на мокром. Не додирујте тело аутомобила. Електрични набој ће на најлакши начин отићи до земље (са минималним отпором), увери се да то ниси ти. Неопходно је изабрати сигурну металну тачку за уземљење близу краја кабла; не бирајте компоненте које могу садржати течности или жице.
3. Замолите помоћника да покрене мотор када је контакт окренут у положај СТАРТ, али само на 1 или 2 секунде. Ако је крај кабла на тачној удаљености од чврстог метала, јасна плаво-бела искра би требало да скочи када покушавате да покренете мотор.
4. Мотор се може покренути на 1 или 2 секунде за трептање. Дужи процес покретања ће приморати млазнице горива да испоруче гориво у цилиндре, узрокујући да се мотор напуни, или у екстремним случајевима, свећице.
5. Ако нема варнице, искључите паљење и проверите отпор водећих жица према завојници, напон примењен на завојницу (12 В када је укључен паљење), отпор калема и ваздушни зазор у разводнику.