ACCORD si PRELUDE 1984-89 cu distribuitor HITACHI
1. Deconectați firele de la modulul întrerupător.
2. Cu ajutorul unui voltmetru, verificați tensiunea dintre firul albastru și masă, apoi între firul negru și galben și masă, cu sistemul de aprindere pornit. Aceasta ar trebui să fie tensiunea bateriei.
3. Dacă nu există tensiune, verificați cablajul din modulul întrerupător.
4. Setați scala Rx100 pe ohmmetru. Deconectați firele de la modulul întrerupător. Verificați continuitatea la bornele modulului întrerupător.
5. Conectați plusul ohmmetrului la firul de ieșire negru și galben, iar minusul la firul albastru; conductibilitatea ar trebui să fie în scala selectată pe ohmmetru.
6. Apoi conectați ohmetrul în direcția opusă; săgeata nu trebuie să se abate (nu ar trebui să existe conductivitate).
7. Dacă citirile ohmmetrului nu corespund pașilor 5 și 6, atunci este necesar să înlocuiți modulul întrerupător.
ACCORD SI PRELUDE 1984-85 cu distribuitor TOYO DENSO
1. Deconectați firele modulului întrerupător.
2. Folosind un voltmetru, verificați tensiunea cu contactul pornit între firul albastru și masă, apoi între firul negru și galben și masă; ar trebui să existe tensiunea bateriei.
3. Dacă nu există tensiune, verificați firele către modulul întrerupător.
ACORD SI PRELUDE 1988-89 cu distribuitor TOYO DENSO
1. Scoateți capacul distribuitorului.
2. Scoateți dispozitivul întrerupător din distribuitor.
3. Cu contactul pus (cheia de contact în poziția ON), utilizați un voltmetru pentru a verifica prezența tensiunii bateriei la borna cu firul negru/galben și apoi la borna cu firul albastru. Ar trebui să existe tensiune în ambele cazuri.
4. În modulul întrerupător, conectați bornele albastre și verzi adiacente cu un jumper. Setați ohmmetrul la scara Rx100.
5. Nu ar trebui să existe conductivitate atunci când conectați ohmmetrul cu un plus la borna neagră/galbenă și un minus la albastru.
6. Cu polaritate inversă, conductivitatea ar trebui să fie (vizibilă pe scara stabilită).
(Publicație retipărită de pe site-ul web HondaBook)