1. Изключете края на проводника на намотката от разпределителя.
2. Използвайте добре изолиран инструмент (като специални клещи за проводник за запалване), за да държите края на тествания проводник на приблизително 1 см от металното тяло на двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не дръжте жицата с голи ръце. Използвайте колкото е възможно повече изолационен материал между жицата и инструмента. Не стойте на мокро, докато проверявате искрата. Не докосвайте купето на автомобила. Електрическият заряд ще отиде в земята по най-лесния път (с минимално съпротивление), уверете се, че това не сте вие. Необходимо е да изберете безопасна метална точка за заземяване близо до края на кабела; не избирайте компоненти, които може да съдържат течности или жици.
3. Помолете асистент да завърти двигателя, като завъртите запалването в позиция START, но само за 1 или 2 секунди. Ако краят на кабела е на правилното разстояние от твърдия метал, трябва да се появи ясно видима синьо-бяла искра, когато се опитате да стартирате двигателя.
4. Моторът може да се завърти за 1 или 2 секунди, за да се получат светкавици. По-дълъг процес на стартиране ще принуди горивните инжектори да доставят гориво към цилиндрите, което ще доведе до напълване на двигателя или в екстремни случаи до наводняване на пробките.
5. Ако няма искра, изключете запалването и проверете съпротивлението на захранващите проводници към бобината, напрежението, приложено към бобината (12 V, когато запалването е включено), съпротивлението на бобината и въздуха празнина в дистрибутора.
Текстът е взет от уебсайта: HONDABOOK.ru