1. Odpojte koniec drôtu cievky od rozvádzača.
2. Pomocou dobre izolovaného nástroja (ako sú špeciálne kliešte na zapaľovací drôt) držte koniec testovaného drôtu približne 1 cm od kovového tela motora.
VAROVANIE: Drôt nedržte holou rukou. Medzi drôtom a náradím použite čo najviac izolačného materiálu. Pri kontrole iskry nestojte vo vlhku. Nedotýkajte sa karosérie auta. Elektrický náboj pôjde do zeme najľahšou cestou (s minimálnym odporom), uistite sa, že to nie ste vy. V blízkosti konca kábla je potrebné vybrať bezpečný kovový bod na uzemnenie; nevyberajte komponenty, ktoré môžu obsahovať tekutiny alebo drôty.
3. Požiadajte asistenta, aby naštartoval motor otočením zapaľovania do polohy ŠTART, ale len na 1 alebo 2 sekundy. Ak je koniec kábla v správnej vzdialenosti od pevného kovu, pri pokuse o naštartovanie motora by sa mala objaviť jasne viditeľná modro-biela iskra.
4. Motor sa môže otáčať na 1 alebo 2 sekundy, aby sa vytvorili záblesky. Dlhší proces štartovania prinúti vstrekovače paliva dodávať palivo do valcov, čo spôsobí naplnenie motora alebo v extrémnych prípadoch zaplavenie zátok.
5. Ak nie je iskra, vypnite zapaľovanie a skontrolujte odpor napájacích vodičov k cievke, napätie privedené na cievku (12 V pri zapnutom zapaľovaní), odpor cievky a vzduch medzera v rozdeľovači.
Plná verzia na zdrojovej webovej stránke Hondabook.ru