1. Odpojte koniec drôtu cievky od rozvádzača.
2. Použite dobre izolované náradie (typ špeciálnych klieští na zapaľovacie drôty), aby bol koniec testovaného vodiča vzdialený asi 1 cm od kovového krytu motora.
UPOZORNENIE: Drôt nedržte holou rukou. Medzi drôtom a nástrojom použite čo najviac izolačného materiálu. Nestojte v momente samotnej iskrovej skúšky na mokrom. Nedotýkajte sa karosérie auta. Elektrický náboj pôjde k zemi najjednoduchším spôsobom (s minimálnym odporom), uistite sa, že to nie ste vy. V blízkosti konca kábla je potrebné zvoliť bezpečný kovový bod na uzemnenie; nevyberajte komponenty, ktoré môžu obsahovať tekutiny alebo drôty.
3. Požiadajte asistenta, aby pretočil motor, keď je zapaľovanie otočené do polohy ŠTART, ale iba na 1 alebo 2 sekundy. Ak je koniec kábla v správnej vzdialenosti od pevného kovu, pri pokuse o naštartovanie motora by mala preskočiť jasná modro-biela iskra.
4. Motor je možné spustiť na 1 alebo 2 sekundy pre záblesky. Dlhší proces roztáčania prinúti vstrekovače paliva dodávať palivo do valcov, čo spôsobí nasávanie motora alebo v extrémnych prípadoch zapaľovacie sviečky.
5. Ak nie je žiadna iskra, vypnite zapaľovanie a skontrolujte odpor vodičov k cievke, napätie privedené na cievku (12 V pri zapnutí zapálenie), odpor cievky a vzduchová medzera v rozvádzači.