AVERTIZĂRI: Înainte de a înlocui oricare dintre furtunurile radiatorului/încălzitorului, deconectați întotdeauna cablul de împământare a bateriei sau conectorul cablajului motorului ventilatorului. În anumite circumstanțe, ventilatorul poate porni chiar și atunci când contactul este oprit!
Inspectați periodic starea radiatorului și a furtunurilor de încălzire, cum ar fi la începutul primăverii sau la începutul toamnei când efectuați alte lucrări de întreținere. Asigurați-vă că motorul și sistemul de răcire sunt reci. Verificați vizual dacă furtunurile nu au fisuri, noduri sau deteriorări și, dacă este necesar, înlocuiți-le. Treceți mâna pe lungimea furtunului. Dacă observați zone slabe sau bombate atunci când pereții furtunului sunt comprimați, înlocuiți furtunul.
Atenție la furtunurile mici de lichid de răcire lângă blocul motor, carburator sau corpul clapetei. Honda recomandă verificarea furtunurilor la fiecare 50.000 de kilometri sau 36 de luni.
Înlocuire
Pentru a înlocui furtunurile, este necesară drenarea sistemului de răcire. Această muncă neplăcută presupune să te târăști sub mașină și să scurgi antigelul alunecos, mirositor și pătat chimic. Aprovizionați într-o tavă mare de scurgere sau găleată și cârpe.
ATENȚIE: Scurgeți întotdeauna lichidul de răcire într-un recipient etanș. Poate fi refolosit de multe ori, atâta timp cât nu este murdar sau prea vechi.
1. Goliți sistemul de răcire. Întotdeauna faceți acest lucru cu un motor rece. Puteți goli lichidul din motoarele și radiatoarele Honda deschizând dopul de scurgere de la baza radiatorului. Dacă răcitorul este golit în acest fel, asigurați-vă că închideți dopul de scurgere înainte de a adăuga antigel.
Metoda alternativa:
- o. Scoateți capacul radiatorului.
- b. Așezați o tavă de scurgere sub locul unde se atașează cel mai jos furtun de radiator la radiator. Slăbiți clema de pe furtun și glisați-o înapoi, astfel încât să fie îndepărtată.
- c. Răsuciți ușor clema furtunului de pe duză. Nu exagerați sau veți deteriora furtunul radiatorului. De îndată ce furtunul se slăbește, fiți pregătit pentru un curent de lichid.
- d. Scoateți capătul furtunului de pe radiator și direcționați-l către tava de scurgere. Când scurgerea este completă, continuați să înlocuiți furtunul deteriorat.
2. Slăbiți clemele de pe furtunul deteriorat folosind o șurubelniță și fie scoateți-le, fie mutați-le spre centrul furtunului.
3. Slăbiți clemele de furtun de la ambele capete folosind o unealtă adecvată sau răsuciți-le manual.
4. Scoateți furtunul.
5. Instalați un furtun nou. O cantitate mică de apă cu săpun sau detergent pentru sticlă aplicată pe fiting va ușura instalarea.
Furtunurile de radiator trebuie așezate fără bucle și, după instalare, să fie în aceeași poziție ca atunci când au fost îndepărtate.
6. Împingeți clemele de furtun înapoi în poziție și strângeți-le. Când strângeți clemele, strângeți-le doar până când sunt suficient de strânse, dar nu atât de strânse încât să provocați deteriorarea internă a furtunului.
7. Reinstalați furtunul de jos al radiatorului și fixați clema.
8. Umpleți sistemul de răcire. Honda recomandă insistent un amestec de lichid de răcire 50/50 de antigel și apă. Acest amestec are cea mai bună performanță împotriva solidificării și fierberii lichidelor în timpul utilizării pe tot parcursul anului.
Pe vreme rece, cel mai bine este să folosiți un amestec 50/50 de antigel și apă. Dacă amestecul conține 40% apă sau mai puțin, răcirea motorului va fi afectată. Nu utilizați aditivi suplimentari anti-rugină sau alte produse similare. Sistemul de răcire poate fi deteriorat de fluide incompatibile.
9. Când adăugați lichid de răcire în radiator și/sau rezervor de lichid de răcire, fiți deosebit de atenți pentru a preveni contactul picăturilor cu cutia de siguranțe și cu banca de relee de sub capotă. Dacă apare o scurgere, ștergeți imediat pata.
10. Puneți la loc și strângeți capacul radiatorului. Porniți motorul și verificați vizual dacă există scurgeri. Încălziți complet motorul și continuați să verificați dacă există semne de scurgere. Până când sistemul atinge presiunea internă maximă, este posibil să nu fie observate mici scurgeri. Scurgerile la capetele furtunurilor sunt cauzate în principal de clemele slăbite. Scurgerile mai mari pot necesita din nou îndepărtarea furtunului. Pentru a face acest lucru, TREBUIE SĂ AȘTEPTAȚI PÂNĂ CARE MOTORUL ESTE COMPLET RĂCIT. NU DESCHIDE NICIODATĂ UN RADIATOR FIERD! După ce toate scurgerile au fost reparate, verificați nivelul lichidului de răcire din radiator (cu motorul rece) și adăugați dacă este necesar.